小米汽車近日迎來重要時刻——第50萬輛整車正式下線。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺發文，稱這一成果是小米汽車發展史上的關鍵里程碑。從首臺車到第50萬輛，小米汽車僅用1年零7個多月，創造了行業新速度。
雷軍在文中特別強調，50萬輛的規模對行業巨頭或許不算突出，但對小米汽車意義重大。這標志著小米汽車從研發、制造到銷售、交付、服務的全體系能力得到充分驗證，也意味著小米汽車獲得消費者廣泛認可，正式進入規模化發展新階段。
回顧小米汽車的發展歷程，2021年3月，小米正式宣布進軍汽車領域。雷軍當時表示，這是他人生最后一次重大創業項目，將親自帶隊，押上全部聲譽，為小米汽車全力以赴。如今，經過近四年布局，小米汽車已推出兩款車型：小米SU7和小米YU7。
小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型轎車，售價區間為21.59-29.99萬元；小米YU7則于今年6月26日上市，定位中大型SUV，售價區間為25.35-32.99萬元。兩款車型憑借差異化定位，迅速在市場站穩腳跟。
市場表現方面，小米汽車成績亮眼。零售數據顯示，今年前10個月，小米汽車累計銷量達31.54萬輛。其中，小米SU7貢獻23.45萬輛，成為年內銷量最高的中大型轎車；小米YU7則售出8.09萬輛。在第三季度業績電話會上，小米集團合伙人、總裁盧偉冰透露，小米汽車預計本周提前完成全年35萬輛的交付目標。
此前，雷軍曾在2024年末的跨年直播中設定目標，計劃2025年交付30萬輛新車，隨后在年度財報會議上將目標提升至35萬輛。從當前交付進度看，小米汽車的市場表現遠超預期，展現出強勁的增長潛力。
作為新能源汽車領域的“后來者”，小米汽車僅憑兩款車型便在激烈競爭中脫穎而出，實屬不易。雷軍在最新發文中表示，第50萬輛下線僅是起點，小米汽車將持續做好三件事：一是嚴抓安全與交付，在確保品質的基礎上加快生產；二是加大科技創新投入；三是推動AI與智能制造深度融合，為消費者帶來更優質的產品與服務。
