小米汽車近日迎來重要時刻——第50萬輛整車正式下線。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺發文稱，這一數字對行業巨頭或許微不足道，但對小米汽車而言卻是體系能力全面驗證的里程碑，標志著其研發、制造、銷售、交付及服務體系已通過規模化考驗，并獲得消費者廣泛認可。

回顧小米造車歷程，2021年3月雷軍宣布親自帶隊入局，將其視為人生最后一次重大創業項目。僅用三年多時間，小米便完成從零到五十萬輛的跨越，其中首款車型小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型轎車，售價21.59-29.99萬元；第二款車型小米YU7緊隨其后于6月26日推出，定位中大型SUV，售價25.35-32.99萬元。兩款車型構成小米汽車現階段的核心產品矩陣。

市場數據印證了小米汽車的突破。零售數據顯示，2024年前10個月小米汽車累計銷量達31.54萬輛，其中SU7貢獻23.45萬輛，成為年度銷量最高的中大型轎車，YU7則售出8.09萬輛。在第三季度業績會上，小米集團總裁盧偉冰透露，公司預計將提前完成全年35萬輛交付目標。這一成績的取得，距離雷軍在2024年末跨年直播中提出的30萬輛目標僅過去數月，隨后該目標更被提升至35萬輛。

面對激烈的新能源汽車市場競爭，雷軍在最新聲明中強調，第50萬輛下線僅是新的起點。小米汽車將持續聚焦三大方向：一是嚴守安全底線，在確保品質的前提下加速生產；二是加大科技創新投入，保持技術領先性；三是深化AI與智能制造融合，推動生產效率與產品智能化水平同步提升。作為造車新勢力中的后來者，小米憑借兩款車型快速站穩腳跟，其市場表現已引發行業關注。