禾賽科技近日正式發布了其全新激光雷達產品ATX煥新版，這款產品以其卓越的性能和先進的技術引起了行業的廣泛關注。ATX煥新版采用了禾賽自研的智能主控芯片費米C500，不僅在性能上有了顯著提升，同時保持了成本的可控性。

ATX煥新版的核心參數包括SPAD技術、256線數、最佳角分辨率0.08度*0.05度，以及230米的測距能力。目前，該產品已經收獲了400萬臺的定點訂單，顯示出市場對其的高度認可。禾賽科技聯合創始人及首席科學家孫愷表示，ATX煥新版在安全性能上有了進一步提升，能夠實現物理層面的極致“零誤報”，為輔助駕駛系統提供了更可靠的支持。

激光雷達作為一項新興技術，近年來在無人駕駛和輔助駕駛領域得到了廣泛應用。孫愷回顧了激光雷達的發展歷程，指出禾賽科技在2017年推出的Pandar 40產品，通過新的電路板設計，顯著提升了性能和可靠性，迅速獲得了市場的認可。此后，禾賽科技不斷在技術上取得突破，逐步成為無人駕駛激光雷達領域的領導者。

禾賽科技的首款905量產產品AT128，通過自研激光器VCSEL、探測器SiPM等芯片，完成了相關產品的芯片化。AT128在其生命周期內累計交付了100萬臺，獲得了15個主機廠的定點，并被27款量產車型搭載。這一成就標志著禾賽在激光雷達量產領域的技術實力和市場影響力。

隨著激光雷達市場的成熟，行業內對數字激光雷達的討論日益增多。孫愷解釋道，數字激光雷達的概念類似于相機行業從模擬膠片相機向數碼相機的進化。禾賽早在2023年就量產了SPAD數字激光雷達FT120，并應用于極石汽車上。禾賽還在2024年收購了海外SPAD激光雷達廠商，進一步增強了其在數字激光雷達領域的技術儲備。

在ATX煥新版的開發過程中，禾賽科技特別注重解決激光雷達的誤報問題。孫愷指出，傳統的SPAD方案存在高反膨脹引起的誤報問題，而禾賽通過光子隔離技術，在物理層面實現了零誤報。這一技術使得一個激光發射通道對應一個接收通道，激光通道數是傳統方案的10倍，從而在根本上解決了誤報問題。

禾賽科技聯合創始人及CEO李一帆在接受采訪時表示，禾賽不僅關注汽車行業的需求，還在積極探索激光雷達在其他領域的應用。他認為，激光雷達的終局不僅僅局限于汽車市場，隨著技術的進步和成本的降低，激光雷達有望在機器人、智能制造等領域發揮重要作用。李一帆強調，禾賽將繼續在底層感知能力和復雜硬件設計制造體系上發力，確保在未來的市場競爭中保持領先地位。

在產能和成本控制方面，李一帆表示，禾賽已經建立了成熟的制造體系，產能超過200萬臺。通過復制粘貼產線的方式，禾賽能夠快速擴大產能，滿足市場需求。同時，禾賽通過平臺化技術和芯片化戰略，不斷提升研發和運營效率，進一步降低成本，提高市場競爭力。

對于激光雷達與AI的結合，李一帆認為，激光雷達本質上是在幫助車企做駕駛決策，其最終形態將取決于能夠解決多大的問題以及行業規模有多大。他指出，激光雷達解決的是AI和物理世界落地過程中非常小但非常重要的一環，隨著技術的進步，激光雷達有望進入更多行業，發揮更大的作用。