曾被視為新勢力汽車領域“潛力股”的極越汽車，在經歷倒閉風波約一年后，如今似乎正迎來“復活”的轉機。11月25日，上海集度汽車有限公司發布關于啟動預重整程序的公告，這一消息讓市場目光再次聚焦到這家由百度與吉利聯合打造的企業身上。

極越汽車的命運轉折來得十分突然。2024年12月12日，公司毫無預兆地陷入全面停擺。員工們察覺異樣后，迅速將CEO夏一平等管理層堵在辦公室。隨后，大量員工、供應商以及車主紛紛上門討要說法。在長達近17個小時的艱難談判中，員工們僅爭取到11月份社保的繳納承諾。這一事件標志著極越汽車徹底癱瘓，發展陷入絕境。

直到2025年4月，夏一平在一檔節目中才透露，極越的資金危機早在2023年4月就已顯現。當時公司賬面資金僅夠維持2個月運營，但作為CEO的他并未對外公布這一嚴峻情況。此后，公司通過一系列削減成本的措施，勉強支撐到2024年。2024年6月底，走投無路的夏一平前往會見吉利董事長李書福，期望對方出手相助。

夏一平向李書福提出三個關鍵訴求：一是希望李書福為極越站臺，助力公司融資；二是鑒于資金緊張，請求延長賬期；三是希望李書福出面協調，促成與百度董事長李彥宏的會面。2024年7月5日，李彥宏與李書福會面，但并未邀請夏一平參加。盡管夏一平認為此次會面進展順利，堅信百度和吉利會繼續投資極越，然而現實卻事與愿違。

據此前媒體報道，多位極越內部人士和知情人士透露，百度原本計劃向極越汽車追加約30億元投資。但在對極越進行財務審計后，百度發現公司賬面存在巨額資金缺口，最終決定放棄投資。這一決定直接導致極越汽車資金鏈斷裂，陷入絕境。夏一平還透露，2024年12月10日，董事會決定將極越調整至最小運營狀態，僅保留40 - 50名員工。事發后，極越汽車對外總欠款額高達70億元。

轉機出現在今年4月28日，一位原極越高層在社交媒體發文稱：“極越大概率不會破產，集度董事會已同意重組，目前正與3 - 4家重組方進行溝通。”這一消息瞬間在汽車圈引發熱議，盡管消息真實性尚未得到證實，但無疑給極越的命運帶來一絲希望。

7月6日，集度CEO、極越CEO夏一平的微博罕見更新，他接連轉發兩條動態，包括前極越車主的視頻以及極越官方發布的“關于用戶關心的問題說明（第十六次）”。夏一平的這一舉動引發部分用戶對極越未來發展的猜測，不過目前極越官方微博除“用戶關心的問題說明”外，尚未發布其他動態。極越此次重整能否成功找到新投資，實現“續命”，很大程度上取決于百度和吉利是否會重新注資并提供技術支持。