在科技浪潮的推動下，人形機器人正加速從實驗室邁向產業應用的前沿。近日，中國“人形機器人第一股”優必選在11月連續發布重要進展：數百臺工業機器人Walker S2正式開啟量產交付，同時與中國電信合作推出的家庭機器人AI悟空也啟動市場投放，目標銷量直指10萬臺。這一系列動作，標志著人形機器人商業化進程邁出了關鍵一步。

優必選的商業化步伐并非空穴來風。數據顯示，2025年初以來，其Walker系列機器人累計訂單已突破8億元，上半年營收同比增長27.55%，虧損幅度顯著收窄。這一成績的背后，是技術積累與市場需求的精準對接。從2023年1月開始，優必選便將機器人送入工廠進行“實訓”，經過22個月的磨合，最終選定新能源汽車工廠作為首個量產落地場景。

新能源汽車工廠為何成為人形機器人的首選？這一選擇背后蘊含著三重邏輯。首先，智能制造產業面臨巨大的人才缺口。據教育部和人社部預測，2025年后該領域缺工將達3000萬人次，其中搬運、分揀等重復性崗位尤為緊缺，機器人可有效填補這一空白。其次，汽車工廠的結構化環境為機器人提供了穩定的作業數據，形成“真實作業-仿真優化”的閉環，助力智能水平提升。最后，當前AI技術尚無法支持機器人完全自主決策，而汽車工廠的標準化任務與5G等數字化設施的結合，為機器人提供了理想的“練手”場景。

工業場景的“可控性”也為人形機器人提供了獨特的優勢。與家庭場景中開門、遞東西等復雜任務相比，工廠環境更易于機器人通過反復作業優化算法。優必選的三代產品迭代后，已能在比亞迪工廠與無人物流車協同作業，這一成果正是“實訓”磨礪的體現。

盡管優必選給出了清晰的產能規劃——2025年交付500臺，2027年沖擊萬臺規模，但人形機器人行業要實現真正規模化，仍需跨越多重技術門檻。當前，行業連統一的技術路線都尚未形成。例如，特斯拉計劃為機器人手部配備50個關節執行器，但這一設計在搬箱子與做手術等不同場景中的功能定義仍存爭議。更復雜的是，50個執行器的協同控制對算法復雜度和算力需求極高，甚至達到自動駕駛的十倍以上。優必選坦言，目前機器人搬運效率僅為人類的30%-40%，預計到2027年才能提升至80%。

行業內的浮躁風氣也值得警惕。高盛調研發現，許多供應商雖在規劃產能，但能拿出明確訂單和生產時間表的寥寥無幾。這種將人形機器人視為消費電子炒作的現象，忽視了其作為軟硬件一體化重資產領域的長期性。相比之下，優必選聚焦3-5年三大場景的規劃顯得更為務實。

值得欣慰的是，優必選已與比亞迪、順豐等頭部企業建立合作，資本也在向頭部集中。2025年上半年，行業融資規模達109億元。隨著技術積累的深化，人形機器人有望在工廠、物流園等場景中發揮更大作用，成為智能制造的重要力量。