特斯拉與Waymo在美國Robotaxi領域的競爭正愈演愈烈。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在xAI黑客馬拉松活動上宣布，其位于奧斯汀的Robotaxi服務將在三周內取消安全員配置，這一消息引發廣泛關注。與此同時，谷歌旗下自動駕駛公司Waymo也在社交媒體上公布，已在美國圣安東尼奧實現無安全員的Robotaxi運營，進一步加劇了雙方的市場爭奪。
特斯拉的Robotaxi目前主要在奧斯汀和舊金山灣區運營，但此前均配備安全員。根據馬斯克透露的計劃，奧斯汀的城市道路中安全員將移至副駕駛位，高速公路路段則坐在駕駛位，而灣區運營車輛的安全員始終位于駕駛位。此次取消安全員的舉措，被視為特斯拉在自動駕駛商業化進程中的關鍵一步。馬斯克此前曾多次公開表示，特斯拉Robotaxi將在年底前實現無安全員運營，此次活動上的表態進一步明確了時間節點。
Waymo作為美國另一家主要Robotaxi運營商，目前已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀和亞特蘭大五個城市提供無安全員服務。根據其發布的2025年運營數據，Waymo今年已提供超過1400萬次Robotaxi出行服務，較去年增長3倍以上，預計年底將突破2000萬次大關。Waymo的乘客累計使用自動駕駛車輛超過380萬小時，全電動車隊幫助減少超過1800萬公斤二氧化碳排放。Waymo還強調，其Robotaxi發生嚴重傷害及以上事故的發生率較人工駕駛降低10倍以上。
在技術層面，特斯拉Robotaxi的核心依賴于其全自動駕駛系統（FSD）。馬斯克在活動中透露，特斯拉將在未來一兩個月內推出全新版本的FSD系統，其規模將提升一個數量級，并融入更多推理與強化學習能力。他表示，新版本將于2026年1月或2月部署，并可能推動特斯拉自建巨型芯片廠以滿足算力需求。特斯拉FSD系統近期已推送一項重大升級，允許用戶在自動駕駛狀態下發送短信，但具體實現條件需視交通情況而定。
特斯拉的芯片研發也在加速推進。據外媒報道，三星正通過聘請資深工程師加快在美國生產AI 5芯片的準備工作，該芯片將由三星和臺積電共同生產。馬斯克此前透露，AI 5芯片整體性能將比當前使用的AI 4提升50倍，原始計算能力提高10倍，內存容量增加9倍。他預計，AI 5將于2026年應用于少量設備，2027年進入大規模量產階段，而下一代AI 6芯片則計劃于2028年中期投入生產。
隨著雙方在無安全員運營和城市擴張方面的加速布局，美國Robotaxi市場的競爭已進入白熱化階段。Waymo計劃在2026年進入20多座新城市，包括東京、倫敦等國際都市；特斯拉則宣布將進入鳳凰城、拉斯維加斯等城市，進一步擴大服務范圍。這場圍繞自動駕駛技術的“軍備競賽”，不僅考驗著雙方的技術實力，也關乎未來出行市場的格局。特斯拉能否如期實現無安全員運營，Waymo能否鞏固其領先地位，市場正拭目以待。
