安徽航瑞航空動力裝備股份有限公司近日宣布，其研發的DB416B云雀重油發動機取得重要突破——一款噸級固定翼無人機成功搭載該發動機，并通過電磁彈射方式實現起飛。這一成果標志著我國在航空重油動力領域邁出關鍵一步，也為未來無人機與航母作戰體系的融合提供了技術支撐。
重油發動機的興起與航空領域對安全性的追求密切相關。傳統航空汽油因易燃易揮發，在軍用場景中存在較大隱患。以航母為例，艦載無人機若采用汽油動力，一旦發生泄漏或故障，可能引發火災，嚴重威脅航母作戰能力。相比之下，重油（主要指航空煤油及部分輕柴油）具有閃點高、揮發性低的特點，能顯著降低火災風險。重油的能量密度更高，可延長無人機續航時間，提升作戰半徑。
然而，重油的應用并非一帆風順。其粘稠度高、凝固點較高等特性，導致在低溫環境下易堵塞燃油系統，且傳統火花塞點火方式難以實現穩定燃燒，易引發爆震，損壞發動機。為解決這些問題，科研人員借鑒汽車領域的高壓共軌噴射、缸內直噴等技術，結合計算機實時調節的點火控制系統，最終突破了重油發動機的霧化與燃燒難題。這些技術突破使得重油發動機在保持安全性的同時，實現了更緊湊的結構、更輕的重量以及更高的燃油效率。
電磁彈射技術的普及進一步推動了重油發動機的應用。與傳統蒸汽彈射相比，電磁彈射可通過調節輸出能量，靈活適配不同重量的飛行器。對于中小型無人機而言，電磁彈射不僅能降低起飛時的結構應力，還能提升航母的戰場感知與打擊靈活性。而重油發動機的引入，則解決了艦載無人機燃油安全的核心問題。例如，采用重油動力的無人機可減少航母后勤系統的負擔，降低火災風險，同時延長滯空時間，增強作戰持續性。
從技術演進來看，航空重油發動機的“重油化”趨勢與軍用車輛“柴油化”歷程頗為相似。20世紀90年代以來，隨著燃油噴射與點火控制技術的成熟，重油發動機逐漸從理論走向實踐。如今，這一技術不僅應用于無人機，還為未來大型載人飛機的動力系統提供了新的可能性。可以預見，隨著重油發動機技術的進一步完善，其在軍事航空領域的應用范圍將進一步擴大，成為提升作戰效能的關鍵因素。
