在工業自動化與新能源電驅領域，匯川技術已成為不可忽視的中國力量。這家脫胎于華為剝離業務的公司，如今市值突破千億，其電機產品廣泛應用于小米、理想等新能源汽車品牌，書寫了一段從困境中突圍的傳奇。
故事始于2001年，華為為聚焦核心業務，將安圣電氣出售給艾默生，原團隊遭遇裁員。時任技術骨干的朱興明并未選擇沉寂，他帶著19名同事，帶著賠償金踏上創業之路。彼時的中國工業自動化市場，變頻器、伺服電機等關鍵設備幾乎被西門子、安川等外資品牌壟斷，一臺電梯控制器價格高達數萬元。匯川團隊從電梯領域切入，依托深圳完善的供應鏈體系，將產品價格壓至外資的一半，僅用六年時間便在2007年實現五千萬利潤，撕開了外資壟斷的缺口。
2010年上市后，匯川技術迎來首次重大挑戰。公司投入數億元研發伺服系統，卻因技術不成熟遭遇滑鐵盧——實驗室產品退貨率高達70%，技術團隊瀕臨解散。朱興明力排眾議，將公司利潤全部投入研發，甚至派人蹲守德國西門子研發中心“偷師”。通過融合歐洲算法與中國產線優勢，匯川最終攻克技術難關，伺服系統市場份額躍居國內第一，為后續發展奠定基礎。
新能源汽車產業的爆發，為匯川技術帶來第二次機遇。2016年，公司押注電驅系統研發，但初期進展并不順利。威馬汽車等合作伙伴的倒下，讓匯川直接虧損三億元，外界質疑聲四起。朱興明堅持“不撤退”策略，兩年后理想汽車等品牌崛起，匯川自主研發的V6S電機以21000轉/分鐘的高轉速性能脫穎而出，成為國產電驅標桿。目前，每三臺國產新能源汽車中，就有一臺搭載匯川的電控系統，市場占有率穩居前列。
并非所有決策都能精準命中。2016年，匯川技術因判斷光伏逆變器市場利潤空間有限，選擇放棄該領域，卻因此錯失與華為等企業共同開拓萬億級市場的機會。朱興明后來復盤時坦言：“當時低估了光伏產業的爆發力。”如今，公司正全力投入人形機器人關節電機研發，實驗室里堆滿了從歐洲采購的精密測試設備，試圖在新賽道上復制此前的成功。
華為剝離的7.5億美元業務，意外催生了十多家上市公司，匯川技術是其中最耀眼的代表之一。這家從“被遺棄”項目中成長起來的企業，用二十年時間證明：在工業領域，技術突破與市場洞察力同樣重要。當外界仍在討論“華為的冬天”時，被賣掉的電源部門早已悄然撐起中國工業的另一片天空。
