青島威奧軌道股份有限公司（以下簡稱“威奧股份”）近日完成了一次備受關注的核心管理層交接。在第四屆董事會第一次會議上，公司創始人孫漢本正式卸任董事長職務，其子孫繼龍接任這一關鍵崗位，同時兼任總經理。這一變動標志著這家深耕軌道交通設備制造領域近二十年的上市企業，開啟了新的發展篇章。

孫繼龍的接任并非突然之舉，而是經過精心籌備與長期歷練的結果。早在2022年，他便進入威奧股份董事會并擔任總經理，全面主持公司運營管理。在此之前，他的職業履歷已為這一角色轉變奠定了堅實基礎：2008年至2015年，他擔任青島威奧股權投資有限公司總經理助理；2016年起出任威奧精密模具有限公司執行董事；2017年至今，同時兼任羅美威奧新材料制造有限公司執行董事、總經理。這些經歷讓他深入了解了公司業務生態與行業邏輯，為順利“接棒”積累了豐富經驗。

財務數據顯示，孫繼龍擔任總經理期間，威奧股份業績顯著復蘇。公司營業收入從2022年的7.97億元增長至2023年的11.80億元，2024年進一步達到15.28億元。2025年前三季度，營收已達12.52億元，同比增長57.87%。盈利方面，公司成功扭轉2022年歸母凈利潤虧損1.14億元的局面，2023年實現盈利2.56億元，2024年及2025年前三季度分別盈利5537.55萬元和6278.56萬元。值得一提的是，2024年孫繼龍的薪酬為112.07萬元，是其父親、時任董事長孫漢本的1.8倍。

新一屆董事會成員構成保持穩定，主要由經驗豐富的“老將”組成。完整陣容包括：董事長孫繼龍，非獨立董事孫漢本、劉皓鋒、齊友峰、路躍強及職工代表董事許仲兵，獨立董事羅福凱、劉華義、梁樹林。其中，孫漢本雖卸任董事長，但仍留任董事，繼續發揮傳承與穩定的重要作用；齊友峰與路躍強則是本屆董事會的新晉成員。

威奧股份創立于2007年，2020年成功登陸資本市場。作為一家專注于為高速列車、城軌及地鐵車輛提供模塊化產品與零部件的企業，其主要產品涵蓋軌道車輛內裝產品、真空集便系統、金屬結構件、模塊化產品和車外結構件等五大類。公司是中國中車、德國西門子、法國阿爾斯通等國內外主要車輛制造商的長期核心供應商，參與了從CRH系列動車組、“復興號”中國標準動車組到時速600公里磁懸浮動車組等多個國家級重大項目。截至2025年上半年，威奧股份共擁有有效專利501項，其中發明專利57項，為市場競爭提供了有力支撐。

在鞏固軌道交通主業優勢的同時，威奧股份積極拓展多元化業務。2020年，公司收購成都暢通宏遠科技，進軍軌道交通牽引供電等領域；2022年推出“富氧健康艙”系列產品，其中智慧家庭富氧健康艙O型艙榮獲2022年中國優秀工業設計銅獎；2023年12月，收購擁有150多年復合材料研發經驗的帝人汽車技術公司，正式布局汽車業務板塊。

當前，軌道交通行業呈現積極發展態勢。2025年1-7月，全國鐵路完成固定資產投資4330億元，同比增長5.6%；同期旅客發送量達26.91億人，同比增長6.7%；鐵路貨運也穩步提升，7月份完成貨運發送量4.52億噸，同比增長4.5%。2025年國鐵集團先后開展兩批動車組招標，其中第二次招標數量達210組，涵蓋多種型號的復興號智能動車組，為威奧股份帶來了新的發展機遇。