近日，有關(guān)阿維塔在智能駕駛領(lǐng)域的自研動向引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)業(yè)內(nèi)消息透露，阿維塔正積極推進智能駕駛技術(shù)的自主研發(fā)，計劃在Momenta方案的基礎(chǔ)上進一步開發(fā)，并計劃將這一技術(shù)應(yīng)用于其下一代海外車型上。

阿維塔在智能駕駛和智能座艙方面的研發(fā)布局備受矚目。據(jù)悉，該公司正在組建一支規(guī)模龐大的研發(fā)團隊，涵蓋智能空間、底盤、架構(gòu)等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，團隊人數(shù)已接近300人。近期阿維塔對內(nèi)部團隊結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，將智能化自研團隊與非自研團隊整合至平臺技術(shù)開發(fā)部，原自研負責人胡成太已調(diào)任至長安，而整個智能化團隊現(xiàn)由副總裁江謙統(tǒng)管。

面對外界的種種猜測，阿維塔方面回應(yīng)稱，關(guān)于是否自研座艙和智能駕駛技術(shù)，這屬于公司的商業(yè)秘密，不便透露過多細節(jié)。同時，公司也確認了管理層確實存在變動，但強調(diào)這種分工調(diào)整屬于企業(yè)的正常運營范疇。阿維塔還透露，目前其智能座艙、駕駛、底盤、架構(gòu)等領(lǐng)域的智能化團隊總?cè)藬?shù)（包括自研和非自研）遠超300人。

阿維塔由長安汽車、華為和寧德時代三方強強聯(lián)手打造。長安汽車負責整車的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，華為則提供先進的智能化解決方案（HI模式），而寧德時代則確保了全系車型標配的高性能電池。去年8月，阿維塔科技斥資115億元人民幣收購了華為全資子公司深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)，此舉使得阿維塔成為了華為的重要合作伙伴和第二大股東。

在銷售業(yè)績方面，阿維塔也交出了亮眼的成績單。今年早些時候，阿維塔宣布品牌累計銷量已突破15萬輛大關(guān)，其產(chǎn)品平均售價更是超過了27萬元。特別是2025年5月，阿維塔單月銷量達到了12767輛，同比增長高達179%，創(chuàng)下了歷史新高，并連續(xù)三個月銷量破萬。目前，阿維塔已經(jīng)成功實現(xiàn)了“三年四車”的階段性發(fā)展目標。

不僅如此，阿維塔還積極拓展海外市場。今年5月底，阿維塔正式宣布進軍香港市場，并帶來了其首款車型阿維塔11。這款車型提供了Premium版和Max版兩款配置，官方指導(dǎo)價分別為51.38萬港元和60.88萬港元，折合人民幣約為47萬元和55.7萬元。這一舉措標志著阿維塔在全球化戰(zhàn)略上邁出了堅實的一步。