小米創始人雷軍近日在社交媒體上就汽車安全議題展開密集發聲，連續發布三條微博闡述其產品理念。在一條微博中，雷軍回應外界對其產品定義的爭議，指出去年4月采訪中“車輛外觀優先”的表述與“安全是基礎”并不沖突，并反問設計環節提及輪轂難度的言論有何問題。他同時引用過往言論強化安全立場，包括2024年初強調的“安全高于一切”四重保障體系，以及2023年底披露的電池安全標準細節。
針對網絡輿論中的質疑聲音，雷軍在回復網友評論時直言存在斷章取義現象。這一表態被外界視為對近期爭議事件的直接回應。此前有視頻顯示，某品牌車輛在事故中出現車門無法開啟的情況，盡管未明確指向具體車型，但輿論場中部分聲音將矛頭指向小米汽車，導致品牌口碑出現波動，甚至延伸至對創始人的個人評價。
伴隨爭議發酵，小米集團公關體系出現人事調整。據內部人士透露，公關部總經理王化即將調任新崗位。這位2021年5月升任現職的公關負責人，長期活躍于社交媒體平臺，以快速回應熱點事件著稱，其個人賬號已成為小米對外溝通的重要渠道之一。此次崗位變動引發業界對小米傳播策略調整的猜測，有分析認為這可能預示著品牌將采用更低調的危機應對方式。
值得關注的是，雷軍在強調安全理念時，特別提及小米汽車在被動安全、主動安全、電池安全及隱私安全四個維度的技術投入。數據顯示，該品牌電池安全測試標準較行業標準提升37%，但在實際事故中的表現仍需接受市場檢驗。此次輿論風波凸顯新能源汽車行業面臨的共同挑戰：如何在技術創新與公眾認知之間建立有效溝通橋梁。
