11月25日，港股市場(chǎng)迎來(lái)南下資金的大幅凈流入，當(dāng)日凈買入額高達(dá)111.66億港元。這一資金動(dòng)向顯示出內(nèi)地投資者對(duì)港股市場(chǎng)的持續(xù)關(guān)注與積極布局。

在個(gè)股方面，阿里巴巴-W成為南下資金凈買入的“香餑餑”，當(dāng)日凈買入額達(dá)56.16億港元。緊隨其后的是快手-W，凈買入額為5.71億港元。贛鋒鋰業(yè)、小米集團(tuán)-W、中國(guó)移動(dòng)等個(gè)股也獲得了南下資金的青睞，凈買入額分別為2.46億、2.31億和1.64億港元。優(yōu)必選和龍?bào)纯萍家卜謩e獲得了1.25億和1.2億港元的凈買入。然而，并非所有個(gè)股都受到南下資金的追捧，中國(guó)海洋石油和中芯國(guó)際就遭遇了凈賣出，凈賣出額分別為2.02億和1.76億港元。

值得注意的是，南下資金對(duì)部分個(gè)股的買入行為呈現(xiàn)出持續(xù)性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南下資金已經(jīng)連續(xù)9日凈買入阿里巴巴，累計(jì)凈買入額高達(dá)230.03億港元。同時(shí)，小米集團(tuán)-W和快手-W也分別連續(xù)3日獲得南下資金的凈買入，累計(jì)凈買入額分別為19.8355億和16.2632億港元。相比之下，中芯國(guó)際則連續(xù)4日遭遇南下資金的凈賣出，累計(jì)凈賣出額為14.09億港元。

對(duì)于市場(chǎng)關(guān)注的個(gè)股，各機(jī)構(gòu)也給出了自己的看法。中信建投在分析小米時(shí)指出，目前實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企并不多，中國(guó)新能源汽車行業(yè)在經(jīng)歷多年高速擴(kuò)張后，正進(jìn)入整合出清的關(guān)鍵階段。小米汽車的規(guī)模化盈利表明，頭部玩家正通過(guò)技術(shù)自研、供應(yīng)鏈整合與組織效率的提升，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)模型走向成熟。展望未來(lái)，具備垂直整合能力、軟件生態(tài)優(yōu)勢(shì)及成本控制優(yōu)勢(shì)的企業(yè)有望進(jìn)一步拉大差距，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將從“擴(kuò)張比拼”轉(zhuǎn)向“效率驅(qū)動(dòng)”的新一輪結(jié)構(gòu)性分化周期。

快手方面，港交所公告顯示，11月25日快手以每股45.100港元至46.650港元的價(jià)格回購(gòu)了200.00萬(wàn)股，回購(gòu)金額達(dá)9187.68萬(wàn)港元。該股當(dāng)日收盤價(jià)報(bào)46.350港元，上漲4.51%，全天成交額達(dá)到33.07億港元，顯示出市場(chǎng)對(duì)快手的積極態(tài)度。

贛鋒鋰業(yè)在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，近期受市場(chǎng)供需變化的影響，碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)較大。然而，公司對(duì)中長(zhǎng)期的鋰行業(yè)需求仍較為樂(lè)觀，預(yù)計(jì)未來(lái)碳酸鋰價(jià)格會(huì)逐漸回歸到合理范圍。現(xiàn)階段鋰價(jià)還處于低谷位置，可能明年還將維持震蕩。但近期澳洲的幾個(gè)礦山因鋰礦價(jià)格觸及成本壓力位已逐步減產(chǎn)或者停產(chǎn)，公司預(yù)計(jì)明年供需關(guān)系將會(huì)改善，因此從基本面看鋰價(jià)持續(xù)向下的難度較大。