在工業(yè)制造領(lǐng)域，大口徑厚壁無(wú)縫鋼管堪稱(chēng)關(guān)鍵裝備的“工業(yè)血管”，廣泛應(yīng)用于超臨界發(fā)電機(jī)組、核電站、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等核心領(lǐng)域。然而上世紀(jì)90年代，這項(xiàng)技術(shù)長(zhǎng)期被美國(guó)和德國(guó)壟斷，全球僅有兩家企業(yè)具備生產(chǎn)能力。西方國(guó)家不僅開(kāi)出每噸超2萬(wàn)美元的天價(jià)，更以“涉及國(guó)家安全”為由拒絕技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)踔岭S意斷供——一根鋼管的售價(jià)足以抵得上一輛頂級(jí)奔馳轎車(chē)，這種技術(shù)封鎖讓中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)陷入被動(dòng)。

2006年，北重集團(tuán)臨危受命，組建團(tuán)隊(duì)攻克這項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人雷丙旺彼時(shí)已年過(guò)四十，此前專(zhuān)注鍛壓工藝研究，對(duì)擠壓技術(shù)幾乎零經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)外國(guó)專(zhuān)家“中國(guó)再給30年也搞不成”的嘲諷，團(tuán)隊(duì)僅憑一本蘇聯(lián)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和國(guó)外產(chǎn)品圖冊(cè)，從理論推導(dǎo)到參數(shù)設(shè)計(jì)全部自主完成。在零下30℃的車(chē)間里，工程師們穿著厚棉襖調(diào)試設(shè)備，手凍裂仍堅(jiān)持操作；當(dāng)鋼絲纏繞機(jī)架出現(xiàn)0.01毫米偏差時(shí)，雷丙旺果斷決定拆解重制，寧愿承擔(dān)上百萬(wàn)元損失也要確保質(zhì)量零缺陷。

團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用的預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞技術(shù)成為突破關(guān)鍵。通過(guò)高強(qiáng)度鋼絲像“捆粽子”般層層纏繞機(jī)架，這項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)工藝使設(shè)備承載力提升30%，使用壽命延長(zhǎng)至國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的1.5倍，整機(jī)重量減輕三分之一，成本僅3.4億元，不足國(guó)外報(bào)價(jià)的十分之一。2009年7月13日，隨著3.6萬(wàn)噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)成功擠出首根鋼管，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出熱烈歡呼——這場(chǎng)持續(xù)三年的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，終于打破了西方長(zhǎng)達(dá)30年的壟斷。

技術(shù)突破帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革迅速顯現(xiàn)。P92電廠用鋼管價(jià)格從進(jìn)口時(shí)的16萬(wàn)元/噸暴跌至5萬(wàn)元以下，國(guó)內(nèi)超超臨界發(fā)電機(jī)組建設(shè)成本大幅下降；航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需的高溫合金棒材、核電不銹鋼管實(shí)現(xiàn)自主量產(chǎn)，相關(guān)裝備國(guó)產(chǎn)化率突破90%。更令國(guó)際市場(chǎng)震動(dòng)的是，中國(guó)鋼管開(kāi)始反向出口至巴基斯坦、伊拉克等“一帶一路”國(guó)家，迫使美國(guó)企業(yè)被迫降價(jià)參與競(jìng)爭(zhēng)。如今，這臺(tái)“鋼鐵巨獸”已穩(wěn)定運(yùn)行15年，年工作時(shí)長(zhǎng)超8200小時(shí)，累計(jì)為國(guó)內(nèi)189臺(tái)超超臨界火電機(jī)組提供核心鋼管，占新增機(jī)組的85%以上。

這份成就的背后，是軍工精神的傳承。雷丙旺團(tuán)隊(duì)早在上世紀(jì)90年代就成功研制高強(qiáng)度炮鋼，使中國(guó)火炮鋼材達(dá)到世界先進(jìn)水平。而3.6萬(wàn)噸擠壓機(jī)的核心技術(shù)，更直接支撐了CJ1000航空發(fā)動(dòng)機(jī)、四代核電壓力殼等重大戰(zhàn)略裝備的研發(fā)。面對(duì)新的挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)630℃超超臨界機(jī)組新材料的攻關(guān)——這根不斷延伸的“工業(yè)血管”，正持續(xù)為中國(guó)制造注入強(qiáng)勁動(dòng)力。