北起廣西平塘江口，逶迤向南，沿欽江進入北部灣，這就是新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程——平陸運河。作為西部陸海新通道骨干工程，平陸運河貫通西江干流與北部灣國際樞紐海港，建成后將成為中國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。

↑平陸運河線路與梯級規劃圖(平陸運河集團有限公司供圖)

為了保護貨船順利出海，項目需要建設梯級樞紐，把運河航道分成3個階梯。馬道、企石、青年三座梯級樞紐是平陸運河建設的關鍵工程和難度最大的節點工程。經過兩年多的建設，平陸運河三座梯級樞紐初具規模，全面進入船閘主體施工新階段。依照規劃，平陸運河計劃2026年底建成通航。

馬道樞紐是平陸運河第一梯級樞紐，通航建筑物為雙線5000噸級省水船閘，布置三級省水池。

↑這張衛星影像拼圖顯示的是2019年12月和2024年10月平陸運河馬道樞紐建設前后的對比畫面。

↑這是2024年11月7日拍攝的平陸運河馬道樞紐建設現場（無人機照片）。

↑2023年12月23日，施工隊在平陸運河馬道樞紐作業（無人機照片）。

↑2023年7月1日，工人在平陸運河馬道樞紐建設現場加固邊坡。

↑2023年7月1日，在平陸運河馬道樞紐建設現場，工人在進行焊接作業。

企石樞紐是平陸運河第二梯級樞紐，通航建筑物為雙線5000噸級省水船閘，布置三級省水池。

↑這張衛星影像拼圖顯示的是2019年12月和2024年10月平陸運河企石樞紐建設前后的對比畫面。

↑這是2024年1月20日拍攝的平陸運河企石樞紐建設現場（無人機照片）。

↑這是2023年10月4日拍攝的平陸運河企石樞紐建設現場（無人機照片）。

↑2023年10月4日，施工機械在平陸運河企石樞紐建設現場作業（無人機照片）。

↑這是2023年10月4日拍攝的平陸運河企石樞紐建設現場（無人機照片）。

青年樞紐是靠海最近的第三梯級樞紐，相比于另外兩座樞紐，青年樞紐處于咸淡水交界處。為了做好生態保護，這里針對當地洄游魚類設計了專屬魚道，為下游魚類洄游遷徙提供了路徑。

↑這張衛星影像拼圖顯示的是2019年12月和2024年10月平陸運河青年樞紐建設前后的對比畫面。

↑這是2024年10月11日拍攝的平陸運河青年樞紐與欽州市區銜接處的建設工地（無人機照片）。

↑這是2024年5月20日拍攝的建設中的平陸運河青年樞紐（無人機照片）。

↑這是2024年5月20日拍攝的建設中的平陸運河青年樞紐。

↑這是2024年1月20日拍攝的平陸運河青年樞紐建設現場（無人機照片）。

↑2023年2月1日，工人在平陸運河青年樞紐施工作業。

截至2024年11月14日，平陸運河累計完成投資超438.8億元，開挖土石方超2.48億立方米，三大樞紐船閘主體混凝土澆筑超257.7萬立方米，一條世界級運河已初現雄姿。

攝影：金皓原 周華 張愛林 曹祎銘 陸波岸

制作：高巍 金皓原

遙感數據與技術支持：黃博涵

新華社攝影部 廣西分社 安徽分社 聯合制作

鳴謝：平陸運河集團有限公司 星圖地球今日影像