BloombergNEF最新發(fā)布的調(diào)研報告顯示，2026年全球動力電池組平均價格預(yù)計將下降3%，降至每千瓦時105美元。盡管這一降幅較2025年的8%明顯收窄，但電池價格整體下行趨勢依然明確。報告指出，中國動力電池產(chǎn)能過剩加劇、市場競爭白熱化，以及產(chǎn)業(yè)向磷酸鐵鋰技術(shù)路線轉(zhuǎn)型，是推動價格持續(xù)下探的主要因素。

值得注意的是，2025年動力電池組價格同比下降8%至每千瓦時108美元，這一成績是在電池金屬價格大幅上漲的背景下實現(xiàn)的。受中國鋰礦供應(yīng)鏈風(fēng)險及剛果（金）鈷出口限制影響，2025年1月至10月間，相關(guān)金屬價格飆升124%。BNEF電池技術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人Evelina Stoikou分析稱，激烈的市場競爭正持續(xù)推動電池價格逐年下降，創(chuàng)紀(jì)錄的低價格水平為電動汽車成本降低和電網(wǎng)規(guī)模儲能部署創(chuàng)造了重要機(jī)遇。

動力電池作為電動汽車成本占比最高的核心部件，其價格持續(xù)走低正在加速全球電動汽車普及進(jìn)程。中國在這一領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出，BNEF預(yù)測，中國電動汽車年度銷量有望超過美國市場全部汽車銷量（含燃油車）。這一趨勢不僅得益于電池成本下降，還與中國完善的供應(yīng)鏈體系和龐大的市場需求密切相關(guān)。

電池價格下降同樣為固定式儲能系統(tǒng)規(guī)模化應(yīng)用提供了強(qiáng)勁動力。這類系統(tǒng)能夠有效解決太陽能、風(fēng)能發(fā)電的間歇性問題，為可再生能源并網(wǎng)提供穩(wěn)定支撐。隨著數(shù)據(jù)中心用電需求持續(xù)增長，儲能系統(tǒng)正成為滿足其電力需求的重要資源。BNEF預(yù)計，未來十年全球儲能裝機(jī)規(guī)模將實現(xiàn)超過兩倍的增長。

支撐電池價格持續(xù)下降的因素還包括持續(xù)的研發(fā)投入、生產(chǎn)效率提升以及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)拓展。調(diào)研顯示，硅基負(fù)極、鋰金屬負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)、新型正極材料及創(chuàng)新電芯制造工藝等前沿技術(shù)，將成為未來推動電池價格進(jìn)一步下行的重要力量。這些技術(shù)突破不僅有助于降低成本，還將提升電池的能量密度和安全性，為電動汽車和儲能領(lǐng)域帶來更廣闊的發(fā)展空間。