在河北高速集團承德分公司的指揮調度中心，一場隧道管理的智能化變革正在悄然上演。值班工程師輕觸控制屏幕，數公里外的隧道內，通風、照明、消防、監控及供電五大系統的數百項設備狀態瞬間清晰呈現。無需人工巡檢，遠程即可精準排查問題，這種高效管理模式正成為現實。

傳統隧道管理長期面臨多重挑戰：設備品牌繁雜、系統各自獨立、信息無法互通，導致設備聯動困難；人工巡檢效率低下，故障發現滯后；突發事件響應遲緩，影響通行安全。針對這些頑疾，河北高速集團聯合華為與深開鴻推出“冀鴻”項目，以開源鴻蒙系統為核心，通過統一架構、系統和數據，實現設備間的深度互聯與協同。

在冀鴻隧道內，機電設備全面采用開源鴻蒙技術。分布式軟總線技術讓通風機、攝像頭、指示燈等設備實現“無障礙溝通”，信息共享與協同效率大幅提升。例如，當火災發生時，系統可秒級響應：警報響起、車道自動關閉、排風系統啟動、逃生指示燈點亮，全程無需人工干預，真正做到“一屏掌控全局”。

運維管理方面，自動化巡檢取代了傳統“人海戰術”。設備狀態實時上報，故障自動識別與報警，管理人員無需頻繁現場巡查，機器自動完成80%的巡檢任務。通過生態認證的設備支持即插即用，更換時間縮短90%，故障修復效率顯著提升。改造后，設備上線率從56%躍升至95%，維護成本大幅降低。

成本管控是另一大亮點。開放架構與生態認證機制支持多品牌設備協同，降低采購與集成成本；智能化運維減少人力支出與設備損耗，實現“精打細算”的智慧升級。這種模式為行業樹立了可持續發展的新標桿。

目前，“冀鴻”項目已在頭道溝隧道落地試點。通過“三硬”（控制器、適配器、一體機）與“三軟”（OS組件、邊緣應用、云端應用）的深度融合，對24類機電設備進行鴻蒙化改造。項目創新采用設備利舊策略，復用既有傳輸通道，兼容原PLC接口與供電回路，通過適配器實現非IP設備協議轉換，構建統一物模型，打破數據壁壘，形成自主可控的智能機電體系。

為推動行業標準化，河北高速集團聯合深開鴻、華為成立“冀鴻”聯合創新實驗室，制定并推廣高速公路行業開源鴻蒙技術標準，培育合作生態圈。截至目前，全國已有11個省份、88條高速公路完成智慧化改造，覆蓋47座隧道與395座收費站。這一變革正加速中國基建向智慧化邁進，為交通行業注入持續創新動能。