一列滿載貨物的中歐班列近日從鄭州圃田站緩緩駛出，標志著河南省正式開通首列全程時刻表中歐班列。這趟編號為X8003的班列裝載著前副車架總成、輸送機部件和注塑模具等商品，經阿拉山口口岸出境后，將穿越哈薩克斯坦、俄羅斯等國，預計于11月30日抵達德國漢堡。
這趟班列由中豫港務集團鄭州陸港公司組織運營，全程運行時間約300小時，較傳統中歐班列縮短近30%。作為全國首趟直達漢堡的全程時刻表班列，其開行意味著河南中歐班列正式進入精準時效時代。通過跨國鐵路時刻精準對接和"優先編組、優先掛運、優先發車"的三優先保障機制，該班列成功破解了跨境運輸時效不穩定的難題，將原本波動的貨運周期轉化為可預期的高效服務。
鄭州國際陸港開發建設有限公司關務經理劉旭介紹，傳統非全程時刻表班列在各國接續時刻不固定，受調度和換裝等因素影響，全程運行時間波動較大。此次新班列通過對標途經國鐵路時刻標準，嚴格執行停留時間限制，不僅壓縮了近30%的運輸時效，更節省了超過100小時的全程運行時間，徹底解決了"時效難預估"的痛點。
為保障班列高效運行，鄭州海關聯合沿線海關建立協同監管機制，推出"提前申報"模式，允許企業在班列發運前完成通關手續。同時優化口岸查驗流程，對班列貨物實施優先查驗、優先放行，確保貨物在境內存留時間最短化。這些措施共同構建起專屬"通關快車道"，為班列常態化運行提供堅實保障。
據鄭州車站海關統計，今年前10個月，該關共監管集裝箱15.1萬標箱，同比增長12.5%；監管貨物154.1萬噸，同比增長9.2%。在此期間，中歐班列（鄭州）開行2616列，同比增長49.4%，增速位居全國前列。相關負責人表示，將持續深化通關便利化措施，以更高效的服務支持全程時刻表中歐班列常態化開行。
自開通以來，河南省中歐班列累計開行總量已突破1.6萬列，開行量連續多年保持中東部地區首位、全國第二位。這條國際物流大通道有效突破了河南"不靠海、不沿邊"的地理限制，推動內陸腹地加速向開放高地轉變，為區域經濟發展注入新動能。
