近期，網(wǎng)絡(luò)上一段由知名汽車博主@大頭玩車日記發(fā)布的視頻引起了廣泛關(guān)注。視頻內(nèi)容透露，小米旗下的高性能電動汽車SU7 Ultra在最新的1.7.0車機(jī)系統(tǒng)更新中，對車輛的最大馬力進(jìn)行了限制。

據(jù)悉，小米SU7 Ultra原本搭載了小米超級三電機(jī)系統(tǒng)，最大馬力高達(dá)1548匹。然而，在最新的車機(jī)版本中，這一強(qiáng)勁性能被“封印”，車主在未達(dá)成特定賽道成績前，車輛的最大馬力被限制在約900匹。

根據(jù)更新日志，小米SU7 Ultra新增了一個(gè)排位模式圈速考核功能。車主需要在指定的賽道上，以優(yōu)于官方建議的成績完成一圈，才能解鎖車輛的排位模式，進(jìn)而釋放全部1548匹的馬力。

新版本的車機(jī)系統(tǒng)還增加了一個(gè)直線競速等待功能。當(dāng)車輛處于P擋狀態(tài)時(shí)，需要等待60秒后才能開啟直線競速模式。這一功能設(shè)計(jì)似乎旨在限制車主在等紅綠燈時(shí)進(jìn)行“彈射起步”，確保行車安全。

博主@大頭玩車日記還曬出了賽道成績?nèi)λ倏己说臉?biāo)準(zhǔn)。車主需要使用車輛的耐力模式，在任一官方賽道上完成一次計(jì)時(shí)，且圈速成績必須優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)線，才能解鎖排位模式。從各賽道的要求來看，標(biāo)準(zhǔn)線成績對駕駛技術(shù)的要求并不嚴(yán)苛，但強(qiáng)制性的圈速考核確實(shí)提高了使用高性能馬力的門檻。

小米SU7 Ultra于今年2月底正式上市，售價(jià)從52.99萬元起。這款車型以其強(qiáng)勁的性能和豐富的配置，旨在成為地表最快的四門量產(chǎn)車。除了搭載小米超級三電機(jī)系統(tǒng)外，還標(biāo)配了賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，以及經(jīng)過紐北調(diào)校的底盤系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版就能直接上賽道。