小米汽車近日迎來重要里程碑——第50萬輛整車正式下線。公司CEO雷軍在儀式上表示，從首臺車交付到完成50萬輛目標，僅用時1年零7個多月，這一速度在新能源汽車行業引發關注。他強調，這一成就不僅驗證了小米從研發到服務的全鏈條體系能力，更標志著品牌進入規模化發展新階段。
在技術層面，小米持續加碼智能駕駛領域。雷軍透露，當前智駕團隊規模已超1800人，其中博士學歷成員達108位。核心團隊由葉航軍博士領銜，其作為創始團隊17名核心成員之一，曾擔任人工智能部總經理及集團技術委員會主席。陳光博士負責端到端技術，陳龍博士主導VLA項目，王乃巖博士則專注L3級自動駕駛研發。團隊最新推出的AES緊急轉向輔助功能已通過中國汽研認證，該功能可在AEB系統響應不足時，通過緊急轉向規避碰撞風險。
產品規劃方面，搭載HAD增強版系統的車型將配備20項安全輔助配置。雷軍明確2025年研發重點：AI領域投入將突破70億元，同時推進AI與智能制造深度融合。他特別強調"安全與交付"為首要任務，并宣布將全年交付目標提升至40萬輛以上。這一數據較此前規劃顯著上調，反映出公司對市場需求的積極響應。
資本市場同步傳來利好消息。11月20日，小米集團以每股37.61港元的價格回購1350萬股，總耗資超5.07億港元，創下上市以來單日回購金額新高。盡管回購規模占當日成交額比例有限，但仍對股價形成支撐，當日收盤漲幅達2.89%。在港股整體承壓背景下，此舉被解讀為公司對抗做空勢力的明確信號，次日股價延續小幅上揚態勢。
行業觀察人士指出，小米汽車通過技術積累與規模效應的雙重驅動，正在新能源汽車賽道加速突圍。其智能駕駛團隊的快速擴張與核心功能的落地，配合產能爬坡帶來的交付能力提升，或將重塑市場競爭格局。而資本市場的積極動作，則進一步鞏固了投資者信心，為后續發展奠定基礎。
