小米集團董事長雷軍近日在一場直播活動中，深入探討了小米YU7車型的市場表現及用戶反饋。這款新車在上市初期便展現出強勁的銷售勢頭，據小米官方數據，YU7開售僅3分鐘，大定訂單量便突破了20萬臺，1小時后更是攀升至28.9萬臺。在開售的18個小時內，鎖單量也順利超過了24萬臺。

雷軍在直播中坦誠，小米YU7上市前他內心充滿擔憂。SUV市場競爭異常激烈，特斯拉Model Y作為銷量冠軍，給小米帶來了不小的壓力。同時，他也擔心消費者對YU7設計的接受程度，以及相對較高的定價策略是否會影響銷量。

面對網絡上關于小米YU7大定數據真實性的質疑，特別是關于SU7系列準車主轉單的猜測，雷軍給予了正面回應。他表示，小米遵循行業慣例，允許大定7天內無條件退款。實際上，從SU7與Ultra轉至YU7的訂單量僅占YU7總訂單量的不到15%，這一比例低于預期。雷軍還透露，小米已經三次上調SU7的預期新增訂單量，目前上調至1.4萬輛，顯示出對SU7市場表現的信心。

雷軍進一步分享了小米YU7的用戶畫像，指出該車型的平均用戶年齡為33歲，比SU7用戶年長3歲。女性用戶占比達到30%，較SU7高出4.5個百分點。在顏色偏好上，女性車主更傾向于流金粉和丹霞紫，而男性車主則偏愛寒武巖灰和深海藍。從地域分布來看，上海、杭州和北京是小米YU7銷量最好的城市，這三個城市同樣也是特斯拉Model Y的熱銷地區。

在直播中，小米汽車設計師李田園也首次亮相，介紹了YU7的車色設計。雷軍則針對友商“截胡”小米YU7訂單的行為表示，他發現這些截單話術存在不準確之處，甚至包含詆毀和虛假信息。他呼吁行業內應專注于技術、耐久性和質量的提升，而非不正當的競爭手段。

關于交付時間，小米汽車App顯示，標準版YU7鎖單后需等待57-60周，Pro版為50-53周，而Max版則需37-40周。雷軍承諾將努力提升產能，以滿足市場需求。同時，他還向觀眾推薦了即將上市的小鵬G7、理想i8和特斯拉Model Y等國產新能源汽車。

針對網友關于紅米汽車的提問，雷軍明確表示，小米目前并沒有推出紅米汽車的計劃。從SU7到YU7，雷軍表示小米汽車已不再是行業的新手，這讓他感受到了巨大的壓力。在談到小米汽車的國際化戰略時，雷軍透露，小米將優先專注于國內市場，計劃在2027年再考慮海外市場。他還幽默地提到，自己曾承諾在2025年學會開叉車，雖然目前忙碌，但忙完后一定會去學習。