近日，小鵬汽車的首席執(zhí)行官何小鵬在新浪微博上透露，他個(gè)人已經(jīng)下單購買了小米最新發(fā)布的新能源車型YU7。這一消息迅速引發(fā)了廣泛關(guān)注，并登上了微博熱搜榜。

何小鵬在微博上對小米YU7的成功表示祝賀，并指出其強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力是他決定購買的主要原因。他還透露，小鵬汽車的新車型G7也即將在本周四上市發(fā)布。不久后，小米的創(chuàng)始人雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了何小鵬的微博，并表示將加速生產(chǎn)，爭取早日交付車輛，同時(shí)預(yù)祝小鵬G7發(fā)布會(huì)成功。

小米YU7自6月26日正式發(fā)布以來，憑借其多樣化的配置和配色選擇，以及親民的定價(jià)策略，迅速贏得了市場的熱烈反響。標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)為25.35萬元，Pro版售價(jià)為27.99萬元，而Max版則售價(jià)為32.99萬元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該車型在上市后的短短一小時(shí)內(nèi)，大定訂單量就突破了28.9萬臺，18小時(shí)內(nèi)的鎖單量更是達(dá)到了24萬輛。

然而，盡管市場需求火爆，但漫長的交付周期卻讓不少準(zhǔn)車主感到焦慮。據(jù)相關(guān)報(bào)道，即便是下定Max版的客戶，也需要等待至少33周才能提車，而標(biāo)準(zhǔn)版用戶的等待時(shí)間更是長達(dá)57周，約14個(gè)月。隨著訂單量的持續(xù)增加，后續(xù)下單用戶的等待時(shí)間無疑將更加漫長。

面對這一現(xiàn)狀，一些競爭對手開始趁機(jī)“截胡”。蔚來、智己和極氪等品牌紛紛推出了針對小米YU7鎖單用戶的優(yōu)惠活動(dòng)，以吸引他們轉(zhuǎn)而購買自己的車型。例如，蔚來上海門店的銷售人員表示，購買蔚來車型可報(bào)銷YU7鎖單定金5000元；智己和極氪則根據(jù)不同地區(qū)的門店政策，提供了定金報(bào)銷、積分獎(jiǎng)勵(lì)或電卡費(fèi)用等優(yōu)惠。

由于等待時(shí)間過長，一些準(zhǔn)車主開始選擇在二手市場上轉(zhuǎn)讓自己的YU7訂單。這些能夠快速交付的訂單普遍加價(jià)3000元以上，最高甚至達(dá)到了4萬元。這一現(xiàn)象無疑進(jìn)一步加劇了市場的緊張氛圍。

為了應(yīng)對交付壓力，小米汽車一期工廠已經(jīng)開啟了“雙班”運(yùn)營模式，并計(jì)劃通過提高生產(chǎn)效率來縮短交付周期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年5月，小米汽車?yán)塾?jì)交付已超過12.5萬輛，平均月交付量達(dá)到2.5萬輛。若保持這一交付速率，小米汽車一期工廠今年還可交付近19.6萬輛汽車。然而，即便如此，仍有大量YU7訂單需要排隊(duì)等待明年才能交付。

小米汽車二期工廠計(jì)劃于7月開始投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能同樣為15萬輛。據(jù)小米汽車超級工廠店內(nèi)工作人員透露，二期項(xiàng)目專為小米YU7而建，投產(chǎn)后產(chǎn)能提升速度將更快，有望在一定程度上緩解交付壓力。