在4月23日開幕的上海車展上，廣汽埃安攜手滴滴出行，共同推出了一款具備全球適用性的L4級高度自動駕駛汽車，這款車型基于廣汽埃安Y霸王龍平臺打造，標志著雙方在自動駕駛領域的深度合作取得了重要成果。

為了滿足L4級自動駕駛對車輛的高要求，這款車型配備了多達33個傳感器，遠超行業平均水平的20個傳感器，這一配置的提升確保了自動駕駛的精確度和安全性。其中，10顆激光雷達構成了核心探測系統，包括4顆長距雷達，探測范圍可達200米，以及6顆補盲雷達，實現了360度無死角覆蓋，探測距離近至10厘米。

該車型的中央計算系統算力高達2000TOPS，相當于60多部頂級智能手機或10張高端PC顯卡的算力總和，這一強大的計算能力為自動駕駛的安全、體驗和效率提供了有力保障。

在安全性方面，廣汽埃安與滴滴出行進行了深入考量。除了傳感器的高配置外，還在剎車、電源等八大關鍵系統上設置了安全冗余備份，整體系統安全水平以超出航空級標準1000倍為目標，設定了“1FIT”標準，即運行10億小時不超過1次故障，確保在單套系統失效時，車輛仍能繼續安全行駛。

在4月24日的廣汽埃安智慧出行暢想主題沙龍活動上，廣汽集團埃安營銷負責人肖勇和滴滴自動駕駛運營副總裁王玥詳細介紹了這款車型的安全設計考量和運營模式。肖勇表示，廣汽埃安并不急于成為第一個發布L4級產品的公司，但致力于成為發布后產品安全性最高的公司。

他進一步指出，這款車型的硬件配置堪稱頂級，不僅搭載了10顆激光雷達，還包括紅外照相機等創新設備。這一配置的初衷源于廣汽與滴滴在測試過程中遇到的一個實際案例：一個醉酒者躺在人行道上，雙腳伸出到機動車道邊緣，普通激光雷達難以識別其身份，但紅外照相機能夠識別出這是一個生命體，從而確保Robotaxi能夠避開。

滴滴自動駕駛運營副總裁王玥則強調了L4級自動駕駛的泛化能力的重要性。他指出，滴滴每天有上百萬輛出租網約車在路上運行，這些車輛見證了各種復雜的路況和交通事故。滴滴將這些數據進行了建模和分析，并在封閉場地進行了仿真測試，以確保自動駕駛系統的安全性和可靠性。

王玥表示，滴滴在自動駕駛領域擁有豐富的經驗和數據支持，因此自信地認為自己是見過最多復雜路況和極端事故的自動駕駛公司之一。這款L4級前裝量產車型也是滴滴在自動駕駛領域的重要成果之一。

據廣汽埃安方面透露，這款車型計劃在今年底實現量產交付，并將在明年逐步在廣州和北京的部分區域進行示范運營。廣汽埃安還計劃在2027年推出面向個人用戶的L4級自動駕駛車型，進一步推動自動駕駛技術的普及和應用。