近期，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)域呈現(xiàn)出一幅喜憂(yōu)參半的圖景，多數(shù)企業(yè)仍在財(cái)務(wù)虧損的泥潭中掙扎，而理想汽車(chē)與零跑汽車(chē)等則成為少數(shù)盈利的亮點(diǎn)。值得注意的是，小米公司董事長(zhǎng)雷軍在近期的一次投資者大會(huì)上，對(duì)外釋放了一個(gè)積極信號(hào)：小米汽車(chē)業(yè)務(wù)有望在2025年第三或第四季度扭虧為盈。

據(jù)雷軍透露，小米在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入毫不吝嗇，總預(yù)算高達(dá)35億元，這一力度在國(guó)內(nèi)同行中名列前茅。更令人振奮的是，小米汽車(chē)專(zhuān)用的芯片也正在緊鑼密鼓地研發(fā)之中，預(yù)示著小米在核心技術(shù)上的自主掌控力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

從小米集團(tuán)最新發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，其2025年第一季度的表現(xiàn)尤為亮眼。總收入達(dá)到1113億元人民幣，同比增長(zhǎng)47.4%，刷新了歷史記錄。其中，手機(jī)與AIoT業(yè)務(wù)分部貢獻(xiàn)了927億元的收入，同比增長(zhǎng)22.8%，繼續(xù)穩(wěn)固了小米在這些領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

尤為小米的智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部在財(cái)報(bào)中脫穎而出。該季度，該分部總收入達(dá)到186億元，其中智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了181億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)也取得了5億元的收入。尤為令人矚目的是，該分部的毛利率高達(dá)23.2%，這一數(shù)字遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其他造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，顯示出小米在智能汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

盡管在第一季度，小米智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部出現(xiàn)了5億元的經(jīng)營(yíng)虧損，但考慮到AI等其他業(yè)務(wù)可能存在的虧損因素，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)的實(shí)際虧損情況可能更為樂(lè)觀。這從一個(gè)側(cè)面反映出，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)正在逐步走向成熟，盈利能力有望進(jìn)一步提升。

在車(chē)輛交付方面，小米也交出了令人滿(mǎn)意的答卷。2025年第一季度，小米SU7系列新車(chē)交付量達(dá)到75869輛，累計(jì)交付量更是突破了258000臺(tái)。隨著新工廠的陸續(xù)投產(chǎn)以及小米YU7即將在今年7月正式上市，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)的交付量有望迎來(lái)新的高峰。這一系列積極信號(hào)，無(wú)疑為小米汽車(chē)業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。