近期，中國(guó)工業(yè)和信息化部正式揭曉了一項(xiàng)旨在提升電動(dòng)汽車安全性的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》。該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，意在從源頭上減少動(dòng)力電池自燃事故的發(fā)生，為電動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

盡管距離新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施的日期——明年7月1日，還有一年多的時(shí)間，但業(yè)界的反響卻異常熱烈。據(jù)央視報(bào)道，圍繞新國(guó)標(biāo)展開(kāi)的各類新產(chǎn)品試驗(yàn)及測(cè)試項(xiàng)目數(shù)量顯著增多，各大企業(yè)紛紛行動(dòng)起來(lái)。

在接受采訪時(shí)，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心的高級(jí)工程師姜成龍透露，自新國(guó)標(biāo)發(fā)布以來(lái)，國(guó)內(nèi)主要的汽車制造商及電池企業(yè)都表現(xiàn)出了極高的積極性，紛紛申請(qǐng)新國(guó)標(biāo)的測(cè)試。部分領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)順利獲得了新國(guó)標(biāo)的測(cè)試報(bào)告，并著手將新國(guó)標(biāo)應(yīng)用于新產(chǎn)品的測(cè)試中。

此次新國(guó)標(biāo)的內(nèi)容涵蓋了7項(xiàng)單體試驗(yàn)和17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)，相較于2020年的舊版國(guó)標(biāo)，對(duì)動(dòng)力電池的安全要求有了顯著提升。例如，新國(guó)標(biāo)將動(dòng)力電池的熱擴(kuò)散要求從之前的“在著火爆炸前五分鐘提供報(bào)警信號(hào)”提高到了“不起火、不爆炸”的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

新國(guó)標(biāo)還擴(kuò)大了試驗(yàn)的覆蓋面，特別針對(duì)車輛底部托底和長(zhǎng)期快充這兩個(gè)常見(jiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，設(shè)置了相應(yīng)的安全測(cè)試項(xiàng)目。這不僅有助于發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，還能推動(dòng)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

新國(guó)標(biāo)增加了三大嚴(yán)苛的試驗(yàn)項(xiàng)目，其中熱擴(kuò)散防護(hù)檢測(cè)被視為提升電池安全性能的關(guān)鍵一環(huán)。通過(guò)這一系列的試驗(yàn)，企業(yè)將被迫在電池安全方面投入更多資源，以確保產(chǎn)品的可靠性和安全性。

為了全方位保障動(dòng)力電池的安全，新國(guó)標(biāo)還針對(duì)車輛底部剮蹭、新能源汽車快速充電普及等實(shí)際使用場(chǎng)景，增加了多項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目。這些項(xiàng)目包括模擬碰撞試驗(yàn)、電池包火燒試驗(yàn)、電池包浸水試驗(yàn)以及電池包擠壓試驗(yàn)等，旨在從多個(gè)維度筑牢電池的安全防線。

隨著新國(guó)標(biāo)的逐步實(shí)施，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車行業(yè)將迎來(lái)一次全面的安全升級(jí)。各大企業(yè)將在新國(guó)標(biāo)的指引下，不斷提升產(chǎn)品的安全性能，為消費(fèi)者提供更加安全、可靠的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。