比亞迪在近期的一次發(fā)布會上震撼發(fā)布了其最新的科技成果——第五代DM-p王者混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)以顛覆性的動力表現(xiàn)和能耗效率吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

這套先進(jìn)的混動系統(tǒng)集成了多項(xiàng)頂尖技術(shù)，包括專為插電混動設(shè)計的1.5T高效發(fā)動機(jī)、高性能的刀片電池以及創(chuàng)新的三合一后驅(qū)動總成。該系統(tǒng)不僅支持兩驅(qū)和四驅(qū)的自由切換，更在動力性能和能耗效率上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

1.5T發(fā)動機(jī)作為系統(tǒng)的核心動力源，其壓縮比高達(dá)14:1，最高熱效率更是達(dá)到了驚人的45.3%。發(fā)動機(jī)的額定功率為115千瓦，峰值扭矩達(dá)到了225牛米，憑借其出色的性能，這款發(fā)動機(jī)還榮獲了高原動力之星的首批認(rèn)證。

在電機(jī)方面，三合一后驅(qū)電機(jī)最大功率高達(dá)200千瓦，峰值扭矩為315牛米，綜合工況下的效率更是高達(dá)92%。這一高效電機(jī)的加入，無疑為系統(tǒng)提供了更為強(qiáng)勁的動力支持。

刀片電池作為比亞迪的明星產(chǎn)品，此次也再次展現(xiàn)了其卓越的性能。插混專用刀片電池的峰值放電功率可達(dá)322千瓦，能耗降低了34%，溫度升速率也達(dá)到了30%。這一電池的加入，不僅提升了系統(tǒng)的整體性能，還進(jìn)一步延長了車輛的續(xù)航里程。

搭載了這套先進(jìn)混動系統(tǒng)的漢L DM車型，在性能上更是實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。其零百加速時間僅為3.6秒，NEDC工況下的百公里虧電油耗更是低至4.6升。在滿電滿油的狀態(tài)下，該車型的綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的1200公里。

第五代DM-p混動系統(tǒng)還全球首創(chuàng)了“全速域輪端解耦技術(shù)”。這一技術(shù)的加入，使得系統(tǒng)的油耗進(jìn)一步降低了0.5~0.8升/百公里。配合AI能耗管理系統(tǒng)的智能調(diào)控，車輛在實(shí)際使用中可以實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程，一箱油可以多跑100公里。

比亞迪此次發(fā)布的第五代DM-p王者混動系統(tǒng)，無疑再次展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著該系統(tǒng)在更多車型上的應(yīng)用，相信將為用戶帶來更加出色的駕駛體驗(yàn)和更低的用車成本。