豐田汽車近日宣布了一項(xiàng)重大決策，計(jì)劃在中國(guó)上海獨(dú)立建設(shè)一座全新的電動(dòng)汽車工廠，專注于生產(chǎn)其豪華品牌雷克薩斯車型。這一舉措標(biāo)志著豐田首次在中國(guó)市場(chǎng)采取獨(dú)資建廠運(yùn)營(yíng)模式，打破了以往與本土企業(yè)合資的傳統(tǒng)。

據(jù)內(nèi)部消息透露，豐田已在上海選定了一塊土地用于新廠建設(shè)，預(yù)計(jì)該工廠將于2027年正式投產(chǎn)，專門生產(chǎn)面向中國(guó)市場(chǎng)的雷克薩斯汽車。2023年，雷克薩斯品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到了約18萬(wàn)輛，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。

長(zhǎng)期以來(lái)，豐田在中國(guó)的業(yè)務(wù)主要通過(guò)與一汽和廣汽的合資公司來(lái)開展，分別成立了一汽豐田和廣汽豐田。盡管豐田在中國(guó)市場(chǎng)的整體產(chǎn)量可觀，2023年達(dá)到了175萬(wàn)輛，但雷克薩斯車型主要依賴從日本進(jìn)口。豐田此次獨(dú)立建廠，預(yù)示著其將成為首家在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)資建廠的日本汽車制造商。

面對(duì)中國(guó)本土電動(dòng)汽車品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，其他日本車企在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想。2023年，本田和日產(chǎn)的銷量均出現(xiàn)了超過(guò)10%的下滑。三菱汽車更是宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，而日產(chǎn)則選擇關(guān)閉部分工廠并縮減產(chǎn)能。相比之下，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，2023年銷量?jī)H下滑2%，其中雷克薩斯品牌銷量還實(shí)現(xiàn)了3%的增長(zhǎng)。

雷克薩斯品牌正積極推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)全球銷量100%為電動(dòng)汽車。為此，雷克薩斯計(jì)劃在2030年前銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并從2030年起在中國(guó)、北美和歐洲市場(chǎng)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。這一戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將依賴于包括上海新廠在內(nèi)的全球生產(chǎn)布局。