近期，國內(nèi)媒體廣泛流傳的一則消息聲稱保時捷計劃在中國區(qū)進(jìn)行大規(guī)模裁員，裁員比例高達(dá)30%。然而，保時捷官方迅速對此進(jìn)行了澄清，明確表示這一傳聞并不屬實。

保時捷在官方回應(yīng)中指出，面對當(dāng)前復(fù)雜多變的市場環(huán)境，公司正在對內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與重組，旨在提升各部門的運營效率，并對成本結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理化調(diào)整。保時捷中國強(qiáng)調(diào)，這些措施的實施將不可避免地涉及人力成本的調(diào)整，包括直接和間接成本。

保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）在上周的媒體溝通會上進(jìn)一步闡述了公司的立場。他表示，保時捷不會通過降低產(chǎn)品價格來換取銷量的增長，因為單純追求銷量的提升并非保時捷的核心目標(biāo)。相反，保時捷致力于維護(hù)品牌形象和產(chǎn)品價值。

潘勵馳還透露了保時捷中國未來的戰(zhàn)略目標(biāo)。他提到，保時捷計劃在2026年重啟“進(jìn)擊模式”，旨在重新奪回在中國市場的領(lǐng)先地位。這一戰(zhàn)略決策反映了保時捷對中國市場的高度重視和長期承諾。

數(shù)據(jù)顯示，保時捷中國在今年前三季度的銷量出現(xiàn)了顯著下滑。累計銷量僅為4.33萬輛，同比下降了28.75%。這一趨勢已經(jīng)持續(xù)了三年，顯示出保時捷在中國市場面臨的挑戰(zhàn)。更值得注意的是，在今年前三季度，保時捷中國是全球范圍內(nèi)銷量下滑幅度最大的單一市場。