加州電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來（Faraday Future）正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，其運營狀況舉步維艱。根據(jù)最新提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，該公司在2025年第一季度僅成功售出兩輛電動汽車，分別交付至加利福尼亞州和紐約州。

自2023年3月啟動FF91電動車型生產(chǎn)以來，法拉第未來的銷售成績并不理想。據(jù)InsideEvs報道，截至目前，該公司總共僅售出了16輛電動汽車，其中2023年售出10輛，2024年售出4輛，而到了2025年第一季度，更是僅售出2輛。這樣的銷售業(yè)績，無疑給公司的財務(wù)狀況帶來了巨大壓力。

盡管法拉第未來在最新季度報告中表示，在財務(wù)和運營方面取得了“明顯進展”，但實際情況并不樂觀。在2025年第一季度，公司僅憑兩輛車的銷售和過往車輛的租賃收入，獲得了30萬美元的微薄收入。考慮到FF91的售價高達30萬美元，這一收入數(shù)字顯得尤為尷尬。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，法拉第未來的運營費用雖然同比下降了20萬美元，降至2280萬美元，但凈虧損卻增加了20萬美元，達到了4380萬美元。與此同時，公司的凈資產(chǎn)雖然同比增長了21.6%，達到1.398億美元，但運營現(xiàn)金流出卻增加了38%，達到了2030萬美元。這些數(shù)據(jù)表明，法拉第未來的財務(wù)狀況依然嚴(yán)峻。

為了擺脫困境，法拉第未來開始調(diào)整戰(zhàn)略，將重心轉(zhuǎn)向推出價格更為親民的“FX”系列車型。據(jù)悉，該系列的首款車型——一款名為Super One的電動小型貨車，預(yù)計將于今年6月底正式亮相，售價將低于5萬美元。公司還計劃在今年晚些時候推出其他車型，包括一款與豐田RAV4尺寸相當(dāng)?shù)目缃畿嚒?/p>

法拉第未來表示，已經(jīng)收到了美國兩家公司對其電動小型貨車的1300份預(yù)訂單，所有訂單均已支付不可退還的定金。然而，這些訂單并不具有約束力，因此能否最終轉(zhuǎn)化為實際銷售，仍存在不確定性。