小米汽車業務近期動態揭示了其穩步發展的軌跡。據天風海外團隊的分析，小米汽車預計全年的毛利率將維持在24%至25%之間。為了謹慎管理市場期待，公司決定對高端車型SU7 Ultra的產能采取保守策略，預計全年僅交付2至3萬輛。這一策略旨在優化成本結構，預計實現季度性扭虧的時間點可能在第一季度至第二季度之間。

回顧小米集團于3月18日發布的財報，2024年小米汽車業務取得了顯著成績，總收入高達328億元。首款車型SU7系列表現尤為亮眼，全年共交付13.7萬輛，遠超原定銷售目標。進入2025年，SU7系列持續保持強勁勢頭，截至2月已連續5個月單月交付量超過2萬輛，而高端車型SU7 Ultra的鎖單量也已突破1萬輛。基于此，小米汽車雄心勃勃地設定了2025年全年交付35萬輛的新目標。

詳細分析財務數據，小米汽車業務在2024年的毛利率為18.5%，單車平均售價為23.4萬元。值得注意的是，該業務的毛利率在第四季度有所上升，達到了20.4%。僅第四季度，汽車業務就貢獻了163億元的收入，相關業務收入為3億元，總營收達到167億元。盡管當季經調整后的凈虧損為7億元，全年累計經調整凈虧損為62億元，但這些數據反映出小米汽車業務正在逐步改善其盈利狀況。

小米汽車業務的整體發展趨勢呈現出積極態勢。毛利率逐季提升，SU7系列車型持續受到市場歡迎，而高端車型SU7 Ultra也成功獲得了消費者的認可。盡管目前仍處于虧損階段，但小米通過精細的產能管理和成本控制策略，正在有條不紊地推動汽車業務向盈利邁進。隨著2025年產能的逐步增加和交付目標的提升，小米作為跨界造車的新勢力，其能否如期實現季度性扭虧，將成為衡量其業務進展的重要標志。