近期，汽車行業(yè)內(nèi)一場關(guān)于日系車是否全面落后的討論熱烈展開，這一話題源自上汽大眾高層在途昂Pro上市發(fā)布會上的言論。

上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強在會上直言不諱，他指出，在中國汽車市場中，日系車已明顯落后，缺乏足夠的創(chuàng)新力和競爭力來應對市場的嚴酷挑戰(zhàn)。傅強進一步表示，雖然BBA擁有出色的底盤和動力系統(tǒng)，但在智能化方面卻相對滯后；而一些新勢力車型雖然在城市駕駛、舒適性和智能化方面表現(xiàn)不俗，但在長途行駛能力上仍有欠缺，即便是采用了增程式解決方案，其在饋電狀態(tài)下的行駛性能也與燃油車存在顯著差距。

針對這一言論，東風日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫迅速作出回應。他發(fā)文稱，看到傅強的發(fā)言后感到十分震驚，認為在當前相互尊重與合作的大環(huán)境下，這種言論無異于五十步笑百步。王騫強調(diào)，日產(chǎn)N7在智能化方面領(lǐng)先于上汽大眾的ID系列一個代際，同時也領(lǐng)先于大眾VW產(chǎn)品線12至18個月。

為了證明自己的觀點，王騫還透露，日產(chǎn)N7作為一款面向家庭用戶的中高級純電轎車，不僅在智能化方面表現(xiàn)出色，搭載了8295芯片和Momenta智能駕駛系統(tǒng)，還在舒適性方面做足了功課，配備了冰箱、彩電、沙發(fā)和音響等豪華配置。他同時宣布，日產(chǎn)N7座艙品鑒會將于3月19日至21日在上海舉行，并邀請上汽大眾相關(guān)人員參加，共同推動汽車行業(yè)的發(fā)展與進步。

王騫在回應中不僅表達了對日系車能力的自信，還展示了實際行動。他分享了一張圖片，顯示日產(chǎn)直接將N7新車開到了上汽大眾公司門口，這一舉動無疑為這場討論增添了不少戲劇性。

王騫在回應中還表示，合資品牌作為中國車市的重要力量，曾經(jīng)做出了應有的貢獻。如今，面對電動化、智能化的挑戰(zhàn)，合資品牌應該做的是本土化奮起直追，而不是相互拆臺。他呼吁行業(yè)內(nèi)各方共同努力，推動中國汽車市場的持續(xù)健康發(fā)展。