近期，乘用車市場迎來新年首月的數據預測，據乘聯會發布的報告，今年1月狹義乘用車零售總量預計為175萬輛，與去年同期相比下滑了14.6個百分點，環比上月更是減少了33.6%。

尤為引人注目的是，新能源汽車在這一月份的表現尤為低迷。預測數據顯示，新能源乘用車零售銷量預計僅為72萬輛，與去年12月的130.2萬輛相比，跌幅高達44.7%。

除了銷量上的明顯下滑，新能源汽車在整個乘用車市場中的滲透率也降至近期最低點，約為41.1%。這一數據與過去一年的高光時刻形成了鮮明對比。在2024年7月，中國新能源汽車零售銷量的占比曾高達50.84%，首次超越了傳統燃油車，并連續五個月保持滲透率超過50%的優異成績。

然而，到了去年年底的12月份，新能源滲透率略有回落，降至49.4%，再次被燃油車反超。這一變化引發了業內的廣泛關注和分析。

分析人士指出，新能源滲透率的季節性回落是較為常見的現象。冬季的寒冷天氣對新能源汽車的續航能力和充電速度都產生了不小的影響，這在一定程度上增加了消費者的顧慮。與此同時，年前傳統燃油車及豪華車市場的熱度有所回升，也是導致滲透率波動的重要因素之一。

盡管面臨諸多挑戰，但新能源汽車市場依然具有巨大的發展潛力。未來，隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，新能源汽車有望在市場中占據更加重要的地位。