比亞迪攜手大疆，正式推出了名為“靈鳶”的智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)首先在仰望U8越野玩家版上初露鋒芒，如今已逐步擴(kuò)展至比亞迪集團(tuán)旗下的多個(gè)品牌。

仰望U8越野玩家版的亮點(diǎn)之一，便是與大疆共同研發(fā)的深度整合無人機(jī)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅包括了無人機(jī)收納、起落、換電的一體式無人機(jī)艙，還在車內(nèi)提供了專業(yè)的軟件和控制策略，支持一鍵成片等功能，專為低空拍攝設(shè)計(jì)。如今，“靈鳶”系統(tǒng)已不再是U8的專屬，而是比亞迪智能化戰(zhàn)略的重要組成部分。

3月2日晚，比亞迪舉辦了一場名為“翼想天開”的發(fā)布會(huì)，正式向公眾展示了“靈鳶”車載無人機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在賦予汽車垂向視野，并將其應(yīng)用至比亞迪旗下所有品牌。仰望品牌搭載的是配備大疆Mavic 3 Pro無人機(jī)的“靈鳶”換電版，而方程豹、騰勢、比亞迪品牌則選擇搭載配備大疆Air 3S無人機(jī)的“靈鳶”快充版。

在發(fā)布會(huì)上，搭載“靈鳶”系統(tǒng)的方程豹豹8也正式上市，起售價(jià)為39.58萬元，而“靈鳶”系統(tǒng)的選裝價(jià)格為16000元。這一創(chuàng)新技術(shù)的推出，標(biāo)志著比亞迪在智能汽車領(lǐng)域邁出了新的一步。

比亞迪與大疆的合作，無疑是將無人機(jī)技術(shù)帶上車的一次大膽嘗試。大疆在飛控、畫質(zhì)、圖傳等核心技術(shù)上的領(lǐng)先地位，使得“靈鳶”系統(tǒng)在性能上達(dá)到了行業(yè)頂尖水平。該系統(tǒng)能夠在車頂上安裝無人機(jī)收納艙，通過車機(jī)內(nèi)置的控制策略和軟件，用戶可以在大屏上直接控制無人機(jī)的智能起降、智能跟隨等功能，一鍵完成拍攝任務(wù)。

“靈鳶”系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了諸多突破，如支持最高25km/h車速下的動(dòng)態(tài)起降、最高54km/h的動(dòng)態(tài)跟飛速度、3cm的避障識別精度以及2km的安全返航距離。無人機(jī)基座的小型化設(shè)計(jì)，使得停機(jī)坪展開后僅占地0.29m2，機(jī)庫厚度壓縮至21.5cm，確保了搭載“靈鳶”系統(tǒng)的車型車高控制在2.05m以內(nèi)，滿足了地庫限高的實(shí)際需求。

“靈鳶”系統(tǒng)不僅具備出色的拍攝功能，還注重用戶體驗(yàn)。停機(jī)坪自身配備了高清攝像頭，可輸出4K規(guī)格的畫面，與無人機(jī)配合形成“地空雙攝”。同時(shí)，“靈鳶”快充版最高支持100W充電功率，確保了無人機(jī)的快速補(bǔ)能。軟件方面，系統(tǒng)支持AI自動(dòng)拍攝，能夠識別用戶的揮手、鼓掌等動(dòng)作，執(zhí)行相應(yīng)的錄制、繞飛等命令，大大降低了拍攝門檻。

比亞迪認(rèn)為，隨著露營、越野等戶外用車需求的增加，以及用戶對戶外生活記錄的需求日益提升，有必要拓寬汽車功能的邊界。通過“靈鳶”系統(tǒng)，汽車不僅成為了一個(gè)移動(dòng)的創(chuàng)作平臺，還能夠?yàn)橛脩籼峁┣八从械拇瓜蛞曇埃蹲侥切┥钥v即逝的美好瞬間。

對于日常駕駛而言，“靈鳶”系統(tǒng)同樣具有重要意義。它能夠作為汽車的“眼睛”，提前獲取前方的路面信息，為駕駛員提供更為全面的路況感知。在城市用車和高速擁堵場景下，無人機(jī)可以提前“通風(fēng)報(bào)信”，幫助駕駛員提前規(guī)劃路線，提高通行效率。

比亞迪的這一創(chuàng)新舉措，無疑展示了其在智能汽車領(lǐng)域的雄心和實(shí)力。隨著“靈鳶”系統(tǒng)的逐步普及，我們有理由相信，未來的汽車將更加智能化、多元化，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。