• 可切換單向離合器用于新能源四驅車，使車輛在兩驅模式下快速實現輪端解耦，以提升車輛經濟性
• 舍弗勒擁有豐富的電磁離合解決方案，可滿足客戶不同的應用需求
• 舍弗勒堅持本土化策略，通過不斷加強本土研發和生產能力，更好地服務客戶

太倉2024年11月20日 /美通社/ -- 11月19日，舍弗勒在太倉制造基地慶?？汕袚Q式單向離合器正式投產。該產品用于新能源四驅車，使車輛在兩驅模式下快速實現輪端解耦，結合后又能夠切換至四驅模式，在保持整車性能的同時，又兼顧了經濟性，從而實現更長的續航里程。

舍弗勒集團發動機與變速箱系統事業部負責人Rainer Schuebel表示："舍弗勒始終圍繞市場及客戶需求進行產品開發，可切換單向離合器的成功量產應用充分體現了這一理念。該產品能夠快速推向市場，得益于我們在動力傳動領域擁有豐富的產品應用和量產經驗。"

最快0.08秒：四驅和兩驅實現極速切換

舍弗勒可切換單向離合器安裝在車輛半軸位置，在斷開狀態下切斷車輪與車輛輔驅系統的連接，完全消除輔驅電機在不工作狀態下的拖曳損失，從而提升車輛的經濟性，結合時又可使車輛快速切換至四驅模式，滿足車輛對大扭矩動力輸出的需求。該系統具有響應速度快、結合成功率高的特點，最快僅需0.08秒即可完成結合，成功率高達100%。

該產品基于舍弗勒成熟可靠的單向離合器開發而成。系統借助電磁鐵和型線推板，巧妙利用輪端動力實現脫開。與電機執行器相比，電磁鐵不僅能耗更低，控制器的軟硬件也相對更加簡單，有助于提高系統可靠性。與市場上其他方案不同的是，該系統采用徑向結合方式，有效避免軸向結合因齒輪沖擊帶來的頓挫感，結合過程非常平順，確保舒適的駕乘體驗。得益于機械自鎖及彈簧保持功能，系統具有非常高的可靠性，一旦結合可以使車輛保持穩定的四驅模式。

舍弗勒可切換單向離合器采用add-on的方式，可在不改變原有車輛架構的前提下進行靈活配置，有助于縮短車型開發周期，降低開發成本。在WLTC循環模式下，這款單向離合器節能潛力高達10%，對一輛電池容量為60千瓦時的電動車而言，每充滿一次可以帶來約6度電的節約。

豐富的電磁離合器解決方案，滿足不同應用需求

面對新能源汽車市場不斷加劇的競爭，如何降低車輛能耗，提升續航里程，從而提升產品在市場上的競爭力，成為各大主機廠整車開發的主要目標之一。多擋化，輕量化，降低寄生損失，減少拖曳損耗等措施是達成這一目標的主要手段。舍弗勒在電磁離合器領域擁有豐富的經驗，并在已有能力及資源的基礎上，不斷拓展產品組合，可以針對混動、純電驅動及增程式等不同車輛平臺提供各種離合解決方案，滿足換擋、斷開、制動等應用需求。

舍弗勒中國區首席執行官張藝林博士表示："可切換單向離合器在太倉的投產，不僅體現了舍弗勒作為一家專注驅動技術的科技公司在技術創新方面的不懈努力，也表明我們始終堅持本土化的戰略，以優異的品質和成本優勢，更好地服務我們的客戶。"