在競爭激烈的新能源汽車賽道上，理想汽車正以一場深刻的自我革新，開啟全新的發展篇章。最新公布的財報數據顯示，理想汽車第三季度營收達到274億元，前三季度累計營收突破835億元，持續穩坐新勢力車企的頭把交椅。尤為引人注目的是，其現金儲備高達989億元，為這場戰略轉型提供了充足的資金保障。

面對市場競爭加劇、產品矩陣擴張、技術路線轉型以及全球化布局的多重挑戰，理想汽車董事長兼CEO李想在第三季度業績會上拋出了一個核心問題："未來十年，我們的產品究竟應該是什么？"在他看來，單純停留在電動車層面，將陷入無休止的參數競爭；若定位為智能終端，又容易重蹈智能手機同質化的覆轍。理想汽車選擇了一條更具前瞻性的道路——將汽車重新定義為"物理世界的具身智能機器人"。

這一產品理念的轉變，意味著未來的汽車將具備超越傳統交通工具的功能。李想描述道，通過賦予車輛感知、決策和執行能力，汽車將能夠扮演多種角色：從自動接送用戶、智能泊車充電，到提供無微不至的出行關懷。這種轉變不僅要求產品在被動功能上精益求精，更需要在主動服務能力上實現突破。理想汽車將汽車視為"物理世界最大的機器人"，并據此布局完整的技術體系。

技術層面，理想汽車正在構建一套完整的具身智能系統。這套系統包含五大核心要素：感知系統相當于人類的眼睛和耳朵，模型系統對應大腦，操作系統如同神經系統，算力系統可比心臟，而本體系統則構成身體。李想坦言，目前市場上沒有供應商能夠完整提供這套系統，因此理想必須走深度自研的道路。在感知技術上，理想研發的3D ViT技術將有效感知距離擴大2-3倍；模型層面，自研的M100芯片使模型運行幀率提升2-3倍；線控體系則將自動駕駛響應速度從550毫秒縮短至350毫秒，顯著提升安全性。

產品與技術的革新，必然要求組織架構的相應調整。理想汽車宣布，從今年第四季度起，將管理模式從職業經理人制轉向創始人主導的創業模式。李想分析指出，職業經理人模式適用于行業周期穩定、企業地位穩固的階段，而當前理想汽車所處的環境更符合創業公司的特征。這種轉變體現在四個方面：更注重深度對話而非層級匯報，聚焦用戶價值而非簡單交付，持續提升效率而非資源占有，識別關鍵問題而非制造信息壁壘。

戰略決心體現在資源投入上。2025年，理想汽車計劃投入120億元用于研發，其中AI領域占比超過一半。CTO謝炎透露，搭載自研M100芯片的控制器已進入大規模測試階段，預計明年正式部署。配合自研的基礎大模型、編譯器和軟件系統，下一代自動駕駛系統的性能成本比將達到現有高端芯片的3倍以上。更值得關注的是，理想將具身智能的關鍵操作系統"星環OS"開源，與16家產業鏈伙伴共建生態系統，加速行業協同創新。

這場面向具身智能的轉型，正在重塑理想汽車的DNA。從產品定義到技術架構，從組織模式到資源分配，理想汽車展現出前所未有的戰略定力。李想表示，理想的目標是在3-5年內成為具身智能領域表現最優、用戶價值最高的企業。在這場關乎未來的競賽中，理想汽車選擇了一條少有人走的路——既保持大企業的規模優勢，又重拾創業公司的敏銳與激情。這種獨特的進化路徑，或將決定其在AI時代能否繼續領跑行業。