寶馬新世代駕趣概念車(chē)近日在一次性能挑戰(zhàn)活動(dòng)中驚艷亮相，標(biāo)志著寶馬正式邁入智能駕趣2.0時(shí)代。這款車(chē)型并非傳統(tǒng)意義上的概念車(chē)，而是一個(gè)集成了先進(jìn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的驗(yàn)證原型車(chē)，堪稱高性能測(cè)試平臺(tái)。

新車(chē)搭載了寶馬獨(dú)創(chuàng)的“駕控超級(jí)大腦”（Heart of Joy），這一創(chuàng)新技術(shù)首次將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與駕駛動(dòng)態(tài)功能深度融合，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)的精準(zhǔn)響應(yīng)。它能夠最優(yōu)化調(diào)控車(chē)身動(dòng)態(tài)，并預(yù)判駕駛者的意圖，帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。

據(jù)寶馬官方介紹，該車(chē)已在美國(guó)寶馬性能駕駛中心接受了終極耐力測(cè)試，動(dòng)力性能驚人，扭矩高達(dá)18000牛·米，并擁有1.2噸的最大下壓力和3G的峰值橫向加速度。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，它成功征服了一個(gè)坡度達(dá)142%（54度）的陡坡，展現(xiàn)了其卓越的攀爬能力。

新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)也頗具亮點(diǎn)，其樣式與2023年發(fā)布的BMW新世代概念車(chē)頗為相似，但進(jìn)風(fēng)口更大，引擎蓋更具力量感，格柵也更加纖細(xì)。車(chē)頭采用了雙四邊形輪廓的LED頭燈，下包圍的空氣動(dòng)力學(xué)組件撞風(fēng)面積顯著，賦予了車(chē)輛更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

尤為新車(chē)采用了全球獨(dú)一無(wú)二的熒光車(chē)漆，這種車(chē)漆能在自然光或微弱環(huán)境光下自動(dòng)“補(bǔ)能”，并根據(jù)充電狀態(tài)在夜間呈現(xiàn)出從乳白黃到霓虹黃的色彩變化，為車(chē)輛增添了一抹未來(lái)感。

新車(chē)還配備了發(fā)光輪圈，通過(guò)輪圈上發(fā)光的顏色代碼來(lái)展示“駕控超級(jí)大腦”的工作原理。加速時(shí)顯示為綠色，能量回收時(shí)顯示為藍(lán)色，而傳統(tǒng)制動(dòng)卡鉗介入減速時(shí)則顯示為橙色，這一設(shè)計(jì)無(wú)疑提升了車(chē)輛的科技感和互動(dòng)性。

寶馬表示，未來(lái)的車(chē)型將配備四個(gè)全新的“超級(jí)大腦”，其中“駕控超級(jí)大腦”由寶馬自研開(kāi)發(fā)，將四個(gè)重要的控制單元整合到一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)中。其他三個(gè)超級(jí)大腦則分別負(fù)責(zé)自動(dòng)和高度自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè)以及氣候控制和舒適性增強(qiáng)系統(tǒng)、車(chē)輛訪問(wèn)、內(nèi)部和外部照明等基本功能。

在動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了寶馬第六代動(dòng)力電池，電芯采用圓柱形設(shè)計(jì)，直徑為46毫米，能量密度較之前的方形電芯高出20%以上。電池還有95毫米和120毫米兩種不同的高度，分別適用于轎車(chē)和SUV。新車(chē)還采用了“電池包到底盤(pán)”的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池與底盤(pán)的緊密整合，不僅節(jié)省了空間，還有助于減輕整車(chē)重量，續(xù)航里程因此增加了30%。