中國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量在2024年實(shí)現(xiàn)了顯著提升，全國(guó)范圍內(nèi)的PM2.5濃度數(shù)據(jù)令人矚目。據(jù)中國(guó)生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)李天威透露，去年全國(guó)地級(jí)及以上城市的PM2.5平均濃度降至29.3微克/立方米，與上一年相比減少了2.7%。

空氣質(zhì)量改善不僅體現(xiàn)在數(shù)值的下降上，更在于其廣泛的影響力。全國(guó)優(yōu)良天數(shù)的比例達(dá)到了87.2%，同比增加了1.7個(gè)百分點(diǎn)，而重度及以上污染天數(shù)則減少了0.7個(gè)百分點(diǎn)。這些關(guān)鍵指標(biāo)均超過了年度預(yù)設(shè)目標(biāo)，顯示出中國(guó)在環(huán)境保護(hù)方面的堅(jiān)定決心和顯著成效。

京津冀地區(qū)作為國(guó)家重點(diǎn)治理區(qū)域，其PM2.5濃度的下降幅度更是高達(dá)3.4%，超過了全國(guó)平均水平。天山北坡城市群、成渝地區(qū)、汾渭平原、長(zhǎng)江中游城市群以及長(zhǎng)三角地區(qū)也分別實(shí)現(xiàn)了13.4%、10.8%、4.8%、4.4%和0.9%的降幅，表明空氣質(zhì)量改善已在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛展開。

PM2.5和臭氧的協(xié)同控制也取得了初步成果。與2019年相比，全國(guó)PM2.5濃度下降了19.4%，臭氧濃度也下降了2.7%，且連續(xù)三年保持穩(wěn)定。這一趨勢(shì)有效遏制了自2015年以來臭氧濃度的上升趨勢(shì)，為未來的環(huán)境保護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新能源汽車在顆粒物、氮氧化物等污染物的排放上更具優(yōu)勢(shì)，幾乎實(shí)現(xiàn)了“零排放”。這一特點(diǎn)使得新能源汽車成為改善空氣質(zhì)量、減少污染物排放的重要手段之一。