在鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)的一幕，引起了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在展示鴻蒙系統(tǒng)的最新技術(shù)時(shí)，特別提到了蔚來汽車的新車型ET9，并對其在爆胎情況下的穩(wěn)定性給予了高度評價(jià)，尤其是前輪爆胎時(shí)的控制能力。余承東強(qiáng)調(diào)，前輪爆胎的控制難度遠(yuǎn)高于后輪。

對于余承東的這番言論，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌迅速作出回應(yīng)。他不僅對余承東的認(rèn)可表示感謝，還透露了蔚來ET9在內(nèi)部測試中展現(xiàn)出的另一項(xiàng)驚人能力：即使前后輪同時(shí)爆胎，車輛依然能夠保持穩(wěn)定。李斌解釋說，之前之所以只公開后輪爆胎的測試視頻，是因?yàn)楹筝啽ト菀讓?dǎo)致車輛甩尾，其危險(xiǎn)性更為直觀。

這一來一回的言論，引發(fā)了公眾對于車輛爆胎安全性的深入探討。那么，前輪爆胎與后輪爆胎，究竟哪個(gè)更為危險(xiǎn)？這個(gè)問題看似簡單，實(shí)則復(fù)雜，甚至吸引了學(xué)術(shù)界的關(guān)注。

要解答這個(gè)問題，首先需要了解車輛爆胎時(shí)的不同情況。前輪作為轉(zhuǎn)向輪，一旦爆胎，車頭會(huì)迅速偏向爆胎一側(cè)，方向盤的控制變得異常困難，車輛極易偏離正常行駛軌跡。此時(shí)，如果駕駛員反應(yīng)不及時(shí)或操作不當(dāng)，比如猛打方向盤試圖糾正，反而可能加劇失控狀態(tài)，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。前輪爆胎還會(huì)導(dǎo)致摩擦力減小，制動(dòng)距離增加，制動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，進(jìn)一步增加了危險(xiǎn)性。

相比之下，后輪爆胎的情況則有所不同。雖然前輪爆胎的控制難度高，但后輪爆胎的危險(xiǎn)性卻不容忽視。尤其是后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，爆胎瞬間，左右輪胎的驅(qū)動(dòng)力不再平衡，會(huì)對車輛施加一個(gè)橫擺力矩，導(dǎo)致側(cè)滑現(xiàn)象加劇。在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，這種側(cè)滑甩尾可能使車輛完全失控，甚至發(fā)生翻滾等惡性事故。對于非職業(yè)司機(jī)來說，面對后輪爆胎時(shí)的側(cè)滑情況，往往因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)和冷靜的判斷而難以做出正確的應(yīng)對措施。

因此，從危險(xiǎn)性和應(yīng)對難度的角度來看，后輪爆胎的危害并不亞于前輪爆胎。在實(shí)際駕駛中，無論是前輪還是后輪爆胎，駕駛員都需要保持冷靜，采取正確的應(yīng)對措施。緊握方向盤，避免急打方向和急踩剎車，逐漸減速，并盡快將車輛停靠在安全地帶。同時(shí)，日常檢查輪胎狀態(tài)也至關(guān)重要，尤其是上高速前，對于老化的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。

一張?jiān)诰W(wǎng)絡(luò)上流傳的圖片顯示，一輛后驅(qū)皮卡在高速公路上因后輪爆胎而發(fā)生嚴(yán)重翻滾事故，這一慘痛的教訓(xùn)再次提醒我們，車輛爆胎的安全性不容忽視。無論是前輪還是后輪爆胎，都需要我們保持高度警惕，采取正確的應(yīng)對措施，確保行車安全。