此次試點(diǎn)項(xiàng)目由通號(hào)（重慶）智能交通科技有限公司具體負(fù)責(zé)實(shí)施，主要采用了大疆機(jī)場(chǎng)2無(wú)人機(jī)系統(tǒng)來(lái)完成巡檢任務(wù)。這一舉措標(biāo)志著重慶軌道交通在智能化、自動(dòng)化運(yùn)維方面邁出了重要一步。

在過(guò)去，該段軌道交通的巡檢工作需要依靠10名巡檢人員徒步進(jìn)行，每天僅能完成一次巡檢，不僅工作強(qiáng)度大，而且效率相對(duì)較低。然而，隨著無(wú)人機(jī)的引入，這一狀況得到了顯著改善。現(xiàn)在，僅需4名巡檢人員配合3臺(tái)無(wú)人機(jī)，就能輕松完成該段線路的巡檢工作。

無(wú)人機(jī)巡檢不僅減輕了巡檢人員的工作負(fù)擔(dān)，還大大提高了巡檢效率。現(xiàn)在，每天可以完成兩次巡檢，每次巡檢時(shí)間僅需約20分鐘，相比之前的人工巡檢，效率提升了2至4倍。這不僅有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理軌道交通線路上的潛在問(wèn)題，還能為乘客提供更加安全、可靠的出行環(huán)境。

大疆機(jī)場(chǎng)2所搭載的Matrice 3TD商用無(wú)人機(jī)具備出色的性能。該無(wú)人機(jī)擁有IP54防護(hù)等級(jí)，能夠抵御惡劣天氣和復(fù)雜環(huán)境的挑戰(zhàn)。同時(shí)，它還搭載了廣角、長(zhǎng)焦、紅外相機(jī)模組，最大有效作業(yè)半徑可達(dá)10公里。通過(guò)大疆O3圖傳及4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸，無(wú)人機(jī)可以將實(shí)時(shí)巡檢畫面?zhèn)鬏斨梁笈_(tái)，方便巡檢人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和分析。

該無(wú)人機(jī)還適配大疆司空2云平臺(tái)，能夠滿足1:500高精度測(cè)繪作業(yè)要求。這一特性使得無(wú)人機(jī)在軌道交通巡檢中能夠發(fā)揮更大的作用，為軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)提供更加精準(zhǔn)、可靠的數(shù)據(jù)支持。