大眾汽車集團近日宣布了一項重大戰(zhàn)略調(diào)整，計劃從2026年起，其全系電動車將轉向一個名為MEB Plus的升級平臺，并全面引入成本效益更高的磷酸鐵鋰電池（LFP）技術。

這一變革的先鋒將是大眾ID.2超小型車，它將成為首款搭載LFP電池的車型。與目前大眾電動車普遍使用的鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP電池在成本上具有顯著優(yōu)勢。隨著ID.2的推出，大眾旗下的其他ID系列車型也將逐步過渡到這種新型電池和MEB Plus平臺。

近年來，LFP電池技術的進步顯著提升了其續(xù)航里程，同時保持了成本效益。特斯拉率先在中國生產(chǎn)的Model 3中大規(guī)模應用了LFP電池，隨后福特也在Mustang Mach-E車型中采用了這一技術。大眾汽車的這一決定標志著它正式加入了這一技術陣營。

大眾汽車首席執(zhí)行官托馬斯·施密特對此充滿信心，他表示：“升級到MEB Plus平臺并采用LFP電池，將是我們成本方面的一大突破，同時對性能也至關重要。ID.3、ID.4和ID.7等車型都將采用這種電池。”他進一步指出，除了高端性能車型外，LFP電池將成為大眾量產(chǎn)車型的主流選擇。

大眾位于德國薩爾茨吉特的新電池工廠將承擔LFP電池的生產(chǎn)任務，同時該工廠還將繼續(xù)小規(guī)模生產(chǎn)當前一代的NMC電池，直至其逐步淘汰。然而，大眾汽車尚未透露新電池的具體規(guī)格信息。

此次技術升級不僅限于電池技術，還將伴隨大眾ID系列車型的全面設計更新。大眾汽車研發(fā)負責人凱·格魯尼茨曾表示，此次產(chǎn)品組合的重新設計將帶來巨大改進。施密特也強調(diào)了設計的重要性：“設計是消費者與汽車的首個接觸點，它能激發(fā)人們的熱情。無論車輛采用何種動力系統(tǒng)，擁有標志性設計的汽車都能吸引消費者。”