在新能源汽車領域，電動化與智能化的劃分已成為業界共識。而在理想AI Talk上，理想汽車創始人李想提出了更為深遠的見解，他強調，汽車智能化不僅僅是軟件層面的升級，而是需要真正的人工智能，將語言智能與空間智能（行動智能）緊密結合，構建出視覺語言行動模型（VLA）。

李想表示，理想汽車在過去曾因資源有限，未能同時推進電動化和智能化項目，但自2020年理想汽車IPO成功后，公司有了更多的資金支持，開始大力投入智能化研究，包括智能駕駛、智能助手、智能商業及智能工業等多個AI相關領域，年研發投入高達百億元。

作為全球少數幾家實現盈利的新能源車企之一，理想汽車的成功并非偶然。李想坦言，在2020年之前，理想汽車并不被看好，甚至連供應商都對其持懷疑態度。然而，憑借清晰的戰略規劃和堅定的執行力，理想汽車不僅實現了銷量的快速增長，更在AI領域邁出了堅實的步伐。

李想將AI能力的發展劃分為三個階段：第一階段是增強人的能力，如L3級自動駕駛和智能助手生成文章，AI能在人的指揮下完成任務；第二階段是成為人的助手，AI可以自主根據要求完成任務；第三階段則是“硅基家人”，AI能夠如同家人一般了解家庭成員的需求，幫助用戶管理和照顧家庭。

在李想的構想中，未來空間智能（自動駕駛模型）將與語言智能（大語言模型）深度融合，以更真實、更智能的方式理解世界。理想汽車的目標是確保基座模型在AI行業中排名前三，空間智能在中國排名第一，不僅要與其他車企競爭，更要引領行業發展。

在AI產品的競爭力方面，李想表示，理想汽車擁有100萬用戶基礎，計劃先讓這些用戶在手機端體驗與汽車相同的AI應用。同時，理想汽車在基座模型方面將努力進入前五、前三，并針對性增加投入。

除了AI領域的布局外，理想汽車還透露了對人形機器人的興趣。李想表示，人形機器人是實現“硅基家人”目標不可或缺的一環，但理想汽車目前不會立即投入人形機器人的研發，而是要先解決L4級自動駕駛的問題。他認為，只有解決了自動駕駛的難題，人形機器人才能擁有更強的能力和更廣泛的應用場景。

在新能源汽車市場方面，理想汽車雖然目前僅有四款SUV和一款MPV，但憑借精準的市場定位和優質的產品質量，銷量一直名列前茅。李想透露，未來理想汽車有可能推出類似法拉利的跑車產品，以拓寬產品線并滿足更多消費者的需求。

對于即將到來的2025年，理想汽車的規劃已經十分清晰。在汽車產品方面，現有的四款增程式電動汽車將正常迭代升級；同時，原定于2024年發布的三款純電動SUV將延后到2025年上半年發布，以豐富產品線并增強市場競爭力。理想汽車還將繼續加大在AI領域的投入，推動L4級自動駕駛技術的研發和應用，為進軍人形機器人行業做好準備。

李想強調，理想汽車從不盲目跟風，而是根據自己的產品規劃和企業理念來思考該進入哪些行業以及何時入場。這種對行業和自身的清晰認知，正是理想汽車能夠成為全球首家扭虧為盈的造車新勢力的關鍵所在。