長江干線水位持續(xù)下降，船舶擱淺隱患日益凸顯。為筑牢水上交通安全防線，黃石富池海事處創(chuàng)新引入無人機(jī)技術(shù)，構(gòu)建起“水陸空”三位一體的智能監(jiān)管體系，為長江黃金水道編織起一張嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)。

2025年12月2日，一場科技賦能的執(zhí)法行動(dòng)在長江九江段展開。當(dāng)日上午，海事指揮中心通過電子巡航系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)“XX輪”疑似超吃水航行，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。劉珅副處長指揮無人機(jī)編隊(duì)升空，以每分鐘50公里的速度直撲目標(biāo)水域。僅用60秒，無人機(jī)便精準(zhǔn)鎖定該輪，通過多角度環(huán)繞拍攝，完整記錄了船舶前中后吃水深度、船名標(biāo)識及貨物裝載情況。執(zhí)法人員同步通過智能管理平臺(tái)獲取船方聯(lián)系方式，責(zé)令其立即駛往安全水域減載平艙，同時(shí)調(diào)派海巡艇趕赴現(xiàn)場核實(shí)取證。

這套“無人機(jī)+智管平臺(tái)+海巡艇”的組合拳，展現(xiàn)出顯著監(jiān)管效能。無人機(jī)續(xù)航達(dá)30分鐘，可覆蓋半徑15公里區(qū)域，其機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢與海巡艇形成完美互補(bǔ)。在枯水期專項(xiàng)整治行動(dòng)中，該技術(shù)已協(xié)助查處21.8%的超吃水航行案件，有效遏制了重載船舶冒險(xiǎn)通過淺區(qū)的違法行為。據(jù)測算，無人機(jī)單次巡航成本僅為海巡艇的1/5，卻能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控，極大提升了監(jiān)管資源利用率。

目前，黃石富池海事處正持續(xù)深化科技執(zhí)法應(yīng)用，通過優(yōu)化無人機(jī)巡航路徑規(guī)劃、開發(fā)AI圖像識別系統(tǒng)等手段，逐步實(shí)現(xiàn)從“人防”向“技防”的轉(zhuǎn)變。這種立體化監(jiān)管模式不僅確保了重點(diǎn)物資運(yùn)輸通道暢通，更推動(dòng)長江航運(yùn)安全治理能力邁向智能化新階段。隨著5G通信和北斗導(dǎo)航技術(shù)的融合應(yīng)用，未來無人機(jī)將具備更強(qiáng)的實(shí)時(shí)傳輸和自主決策能力，為構(gòu)建“看得見、管得住、服務(wù)優(yōu)”的現(xiàn)代海事監(jiān)管體系提供有力支撐。