小馬智行CEO彭軍在近期接受每日經(jīng)濟(jì)新聞的專訪時(shí)，分享了對(duì)自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）行業(yè)未來(lái)發(fā)展的獨(dú)到見(jiàn)解。他預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)一線城市中的一輛Robotaxi年收入有望突破數(shù)十萬(wàn)元大關(guān)，而其運(yùn)營(yíng)成本則將大幅度降低70%。

彭軍指出，2025年將成為Robotaxi量產(chǎn)的關(guān)鍵一年。今年，小馬智行計(jì)劃排產(chǎn)1000輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，并有望在這一階段實(shí)現(xiàn)車(chē)輛毛利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。他透露，目前的運(yùn)營(yíng)情況顯示，公司每投放一輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)，至少不會(huì)造成虧損。“我們正從研發(fā)測(cè)試階段逐步邁向盈利。”他信心滿滿地表示，未來(lái)三年內(nèi)，小馬智行計(jì)劃大規(guī)模投放上萬(wàn)輛Robotaxi。

彭軍還透露了一個(gè)重要的技術(shù)進(jìn)展：小馬智行近期的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛已經(jīng)不再需要配置安全員。他解釋說(shuō)，這一轉(zhuǎn)變并非一蹴而就，而是經(jīng)過(guò)了兩年半的嚴(yán)格測(cè)試和安全驗(yàn)證后才得以實(shí)現(xiàn)。“只有在確保足夠安全的前提下，我們才敢去掉安全員。”他強(qiáng)調(diào)。隨著技術(shù)和政策的不斷演進(jìn)，遠(yuǎn)程監(jiān)督員的人車(chē)比正在放寬，這將進(jìn)一步降低單車(chē)監(jiān)督員的成本，從數(shù)十萬(wàn)元降至兩三萬(wàn)元，為自動(dòng)駕駛出租車(chē)的盈利創(chuàng)造有利條件。

在談到當(dāng)前市場(chǎng)上關(guān)于“自動(dòng)駕駛”的宣傳時(shí)，彭軍表達(dá)了他的擔(dān)憂。他指出，由于部分車(chē)企的過(guò)度宣傳，導(dǎo)致公眾對(duì)輔助駕駛和無(wú)人駕駛的概念產(chǎn)生了混淆。他明確表示，從技術(shù)層面和產(chǎn)品形態(tài)來(lái)看，輔助駕駛和自動(dòng)駕駛是截然不同的兩種技術(shù)。輔助駕駛的第一責(zé)任人是司機(jī)，而無(wú)人駕駛（特別是L4級(jí)別）的第一責(zé)任方則是車(chē)輛及其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。他認(rèn)為，這種本質(zhì)區(qū)別需要被明確區(qū)分，以避免消費(fèi)者的誤解。

對(duì)于近期工信部對(duì)自動(dòng)駕駛宣傳口徑的明確，彭軍表示了歡迎。他認(rèn)為，這一舉措對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事，因?yàn)樗兄谟脩舾玫貐^(qū)分不同產(chǎn)品的形態(tài)，從而做出更明智的選擇。