近日，乘聯(lián)分會(huì)揭曉了2025年4月份新能源乘用車市場(chǎng)的銷售成績(jī)單，數(shù)據(jù)顯示該月全國(guó)范圍內(nèi)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到了驚人的114萬(wàn)輛，與前一年同期相比增長(zhǎng)了42%，環(huán)比則微增1%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前四個(gè)月累計(jì)批發(fā)銷量已突破400萬(wàn)輛大關(guān)，同比增幅同樣保持在42%的高位。

在這場(chǎng)新能源汽車銷售的盛宴中，各大廠商的表現(xiàn)各具亮點(diǎn)。比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐銷量冠軍寶座，4月份批發(fā)銷量高達(dá)372,615輛，遙遙領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。吉利汽車緊隨其后，以125,563輛的成績(jī)位居第二。上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)和長(zhǎng)安汽車則分別位列第三、第四和第五名，銷量分別為77,878輛、58,459輛和56,144輛。

奇瑞汽車、零跑汽車、小鵬汽車和理想汽車等廠商也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量均超過(guò)了3萬(wàn)輛。東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車和廣汽埃安等品牌的銷量同樣可圈可點(diǎn)，均接近或超過(guò)2.8萬(wàn)輛。小米汽車作為新入局者，預(yù)估銷量達(dá)到了28,000輛，顯示出其市場(chǎng)潛力。

賽力斯汽車、蔚來(lái)汽車等中高端新能源品牌也表現(xiàn)不俗，銷量均超過(guò)2萬(wàn)輛。而上汽乘用車、一汽奔騰、一汽紅旗等傳統(tǒng)車企的新能源品牌也在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。廣汽乘用車、上汽大眾、廣汽豐田等合資品牌同樣積極參與新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，銷量均超過(guò)5000輛。

除了上述知名品牌外，還有一些新興品牌和小眾品牌也在新能源市場(chǎng)中尋找到了自己的位置。光束汽車、華晨寶馬、智己汽車等品牌雖然銷量相對(duì)較低，但它們的存在豐富了市場(chǎng)選擇，為消費(fèi)者提供了更多樣化的購(gòu)車選項(xiàng)。

在銷量排行榜的尾部，一些品牌如北汽乘用車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)小康等銷量雖不足3000輛，但它們的堅(jiān)持和努力同樣值得肯定。江淮汽車、悅達(dá)起亞、廣汽本田等品牌也在新能源市場(chǎng)中積極探索，尋求突破。

還有一些小眾品牌和新興勢(shì)力如知豆汽車、上汽大通、吉麥新能源等，雖然銷量不高，但它們的存在預(yù)示著新能源汽車市場(chǎng)的多元化和競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。