在2025年的第18周，即4月28日至5月4日期間，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出多樣化的競(jìng)爭(zhēng)格局。小米汽車，作為新晉勢(shì)力，在這一周內(nèi)共交付了5688輛新車，具體車型表現(xiàn)各異：小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版以1802輛的成績(jī)領(lǐng)先，緊隨其后的是小米SU7 Pro的1894輛和小米SU7 Max的1513輛，而小米SU7 Ultra則以479輛的成績(jī)收尾。

與此同時(shí)，其他造車新勢(shì)力也在同一時(shí)間段內(nèi)公布了各自的交付數(shù)據(jù)。理想汽車以1.1萬(wàn)輛的交付量領(lǐng)跑，緊隨其后的是AITO問(wèn)界汽車的0.67萬(wàn)輛和零跑汽車的0.62萬(wàn)輛。吉利銀河、小鵬汽車、深藍(lán)汽車、蔚來(lái)汽車、極氪汽車以及樂(lè)道汽車分別交付了0.58萬(wàn)輛、0.55萬(wàn)輛、0.43萬(wàn)輛、0.35萬(wàn)輛、0.3萬(wàn)輛和0.13萬(wàn)輛。在這些品牌中，小米汽車排名第四，超過(guò)了部分傳統(tǒng)新勢(shì)力如小鵬和蔚來(lái)。

值得注意的是，由于這一周恰逢五一假期，許多車企的交付量受到了影響，出現(xiàn)了不同程度的下滑。然而，理想汽車卻逆勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比的大幅增長(zhǎng)。AITO問(wèn)界汽車憑借2025款問(wèn)界M9和M8的強(qiáng)勁交付，重新回到了造車新勢(shì)力的前列。特別是問(wèn)界M8，其大定訂單已經(jīng)突破了6萬(wàn)份，成為同價(jià)位SUV中的熱門之選。

在更廣泛的汽車市場(chǎng)中，比亞迪汽車以5.93萬(wàn)輛的交付量穩(wěn)居榜首，顯示出其強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力。五菱新能源和特斯拉汽車則分別以1.2萬(wàn)輛和0.73萬(wàn)輛的交付量緊隨其后。這些傳統(tǒng)巨頭與新晉勢(shì)力之間的較量，無(wú)疑為未來(lái)的新能源汽車市場(chǎng)增添了更多的不確定性和看點(diǎn)。