近期，小米汽車在市場上的表現(xiàn)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)車fans創(chuàng)始人孫少軍透露，小米汽車在上周的新增鎖單量達(dá)到了6000至6500輛之間，使得本月的累計鎖單量成功突破了13000輛大關(guān)。這一成績的取得，與小米汽車新車型YU7的亮相密不可分。這款新車型有效吸引了消費(fèi)者的目光，帶動了進(jìn)店人流的增長。

對于已經(jīng)訂購小米SU7的消費(fèi)者而言，他們需要等待一段時間來提車。具體來說，SU7 Max版的交付周期為16至19周，Pro版為19至22周，而標(biāo)準(zhǔn)版則需等待最久的21至24周。盡管提車周期較長，但相比之前已經(jīng)有所縮短，顯示出小米汽車在提升交付效率方面的努力。

在銷量方面，小米SU7的表現(xiàn)同樣令人矚目。官方數(shù)據(jù)顯示，11月的交付量再次突破2萬輛大關(guān)，連續(xù)兩個月保持這一佳績。這一成績也促使小米汽車將全年目標(biāo)上調(diào)至13萬輛。預(yù)計12月的交付量將繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭，甚至有望創(chuàng)下新的銷售記錄。

目前，小米汽車在售的僅有SU7一款車型，但其銷量已經(jīng)相當(dāng)可觀。隨著明年YU7的正式上市，小米汽車的產(chǎn)品線將更加豐富，整體銷量也有望進(jìn)一步攀升。從曝光的圖片來看，YU7在外觀設(shè)計上基本延續(xù)了SU7的風(fēng)格，車頭采用封閉式設(shè)計，大燈輪廓和前包圍造型保持不變，車尾則采用貫穿式風(fēng)格，后包圍造型也維持原樣。該車還在車頂設(shè)計了后擾流板，增添了運(yùn)動感。

對于小米汽車而言，YU7的上市無疑是一個重要的里程碑。然而，要想在銷量上取得更大的突破，還需要在產(chǎn)能方面下功夫。只有確保足夠的產(chǎn)能，才能滿足消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步提升品牌影響力。