近日

兩條時速350公里高鐵建設

取得新進展

一起去看一下吧！

襄荊高鐵

10月30日

襄荊高鐵

宜城漢江特大橋漢江主橋順利合龍

標志著襄荊高鐵全面轉入

無砟軌道和“四電”工程施工階段

為全線早日建成開通

奠定堅實基礎

襄荊高鐵是一條連接襄陽市與荊門市的高速鐵路，全線位于湖北省內，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一呼南通道的重要組成部分，正線全長約116公里，設計時速350公里。

宜城漢江特大橋是襄荊高鐵重點控制性工程，全長約25.5公里，橫跨漢江流域。該工程施工技術復雜，對線形控制、合龍精度要求高，是襄荊高鐵全線的“咽喉”工程。

漢江主橋橋址所在地不僅是飲用水資源保護區域，下游還有宜城萬洋洲國家濕地公園，對項目環水保提出極高要求。建設單位在施工過程中注重環保要求，設置水上防污隔離帶，避免對地下水、地表水、河流、環境造成影響。

襄荊高鐵建成通車后，將對加速構建湖北省高鐵2小時生活圈、促進區域經濟社會發展、服務支撐長江經濟帶高質量發展，具有重要意義。

杭衢高鐵

10月29日

在浙江省衢州市衢州西站內施工現場

首對500米長鋼軌

平穩精準鋪設在無砟道床上

標志著杭衢高鐵開始全線鋪軌

杭衢高鐵是浙江省內聯通杭州市與衢州市的一條高鐵通道，新建正線全長約131公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山6座車站，設計時速350公里。

杭衢高鐵全線鋪軌總長299公里，鋪軌施工跨越多條既有運營鐵路，具有作業精度要求高、鋪軌節點工期緊、安全風險等級高等特點。同時，全線山區短隧道眾多，施工便道較少，給鋪軌施工和工程運輸帶來巨大挑戰。

為安全、優質、高效組織鋪軌施工，鐵路部門精心編制長鋼軌運輸及鋪設方案，嚴把技術標準和安全質量，采用有砟“直鋪法”和無砟“換鋪法”兩種方式同時鋪設。

杭衢高鐵建成運營后，在環杭州灣經濟帶、金衢麗經濟帶間架起一條快速交通通道和經濟橋梁，對進一步優化區域鐵路網結構布局，助力長三角一體化高質量發展，促進浙江高質量發展建設共同富裕示范區等具有重要意義。