近期，在中國舉辦的第二屆全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，比亞迪鋰電池有限公司的首席技術(shù)官孫華軍分享了公司的最新進展。

據(jù)孫華軍介紹，比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重要突破。2024年，公司已成功下線了一款容量為60ah的全固態(tài)電池樣品。更令人矚目的是，比亞迪計劃在2027年左右開始全固態(tài)電池的批量示范應(yīng)用，并預(yù)計在2030年之后實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化上車。

事實上，比亞迪對固態(tài)鋰電池的研究可以追溯到2016年之前。早在2022年，就有消息傳出比亞迪在重慶生產(chǎn)的固態(tài)鋰電池即將進行裝車試驗。然而，當(dāng)時比亞迪對此并未直接回應(yīng)，僅表示“不予置評”。

固態(tài)電池被視為液態(tài)電池的下一代技術(shù)，是當(dāng)前動力電池領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。相較于液態(tài)電池，固態(tài)電池在電解質(zhì)方面具有更為穩(wěn)定的機械和化學(xué)特性，同時其能量密度也得到了顯著提升，據(jù)稱可達(dá)到現(xiàn)有動力電池的4倍。這一技術(shù)突破意味著，未來汽車的純電續(xù)航里程有望輕松超過1000公里。

比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域的持續(xù)投入和取得的成果，無疑為新能源汽車行業(yè)帶來了新的希望和期待。隨著技術(shù)的不斷成熟和商業(yè)化進程的加速，固態(tài)電池有望成為推動新能源汽車?yán)m(xù)航里程提升的關(guān)鍵因素之一。