近日，歐盟對華電動車加征關(guān)稅政策正式落地，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。有傳聞稱，三家中國車企私下與歐委會進行了談判，此消息一出，立即激起軒然大波。

上汽集團迅速回應(yīng)，發(fā)布聲明澄清事實。集團表示，經(jīng)過內(nèi)部自查及與國家權(quán)威部門溝通，確認所謂單獨與歐委會談判的報道純屬虛構(gòu)。上汽集團強調(diào)，在歐盟反補貼調(diào)查中，公司一直是中國機電商會價格承諾方案的主要參與者，并未進行任何單獨溝通。

吉利汽車集團同樣站出來辟謠，明確表示包括旗下沃爾沃、smart等品牌在內(nèi)的整個吉利集團，始終在機電商會的指導(dǎo)下進行談判，所有提交方案均已備案，并無任何私下接觸。

此次加征關(guān)稅明細顯示，不同車企受到的關(guān)稅影響各異，其中比亞迪稅率為17.0%，吉利為18.8%，而上汽則高達35.3%。其他合作公司面臨20.7%的關(guān)稅，而特斯拉在提出單獨審查請求后，將被征收較低的7.8%稅率。

面對歐盟的關(guān)稅政策，中國車企表現(xiàn)出堅定的立場和明確的態(tài)度，通過正規(guī)渠道進行談判，維護自身合法權(quán)益。