特斯拉中國(guó)供應(yīng)鏈本地化進(jìn)程持續(xù)加速，其對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳近日通過(guò)社交媒體分享了最新的供應(yīng)鏈優(yōu)化成果。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃在2024年進(jìn)一步縮短對(duì)供應(yīng)鏈公司的付款周期，縮短至大約90天，這一舉措無(wú)疑將增強(qiáng)特斯拉與其供應(yīng)商之間的合作關(guān)系。

陶琳還透露了一個(gè)令人矚目的數(shù)據(jù)：上海超級(jí)工廠所需的零部件，超過(guò)95%均來(lái)自中國(guó)本土的供應(yīng)商。這一高比例的本地化供應(yīng)，不僅彰顯了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的深耕細(xì)作，也反映了中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大實(shí)力。

事實(shí)上，特斯拉中國(guó)供應(yīng)鏈的本地化進(jìn)程早已起步。早在2022年，陶琳就曾公開(kāi)表示，特斯拉中國(guó)供應(yīng)鏈的本地化率已突破95%。上海工廠的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成也極具代表性，99.9%的員工都是中國(guó)人，這進(jìn)一步證明了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的本土化戰(zhàn)略取得了顯著成效。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展，也得到了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的有力支撐。就在今年10月11日，特斯拉宣布了一個(gè)重要里程碑：第300萬(wàn)輛中國(guó)智造特斯拉正式下線。從0到100萬(wàn)輛，特斯拉用了32個(gè)月的時(shí)間；而從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，僅用了26個(gè)月。這意味著，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛汽車(chē)的下線，總共只用了58個(gè)月，即不到五年的時(shí)間。

這一成績(jī)不僅展示了特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，也體現(xiàn)了其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。隨著特斯拉繼續(xù)深化在中國(guó)的本地化戰(zhàn)略，相信其在未來(lái)的發(fā)展中將取得更加輝煌的成就。