別克君威、現(xiàn)代索納塔、馬自達(dá)6......在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車”細(xì)分市場(chǎng)中，各大品牌是你追我趕不斷更新迭代。

11月26日，MG7也迎來再次升級(jí)，MG7 2025款正式上市，新車共推出6款車型，即日起至12月31日，限時(shí)一口價(jià)11.29萬元-16.29萬元。據(jù)悉，新車著重對(duì)智能駕駛與智能車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全方位升級(jí)，并優(yōu)化了全系配置階梯、降低了2.0T車型門檻，旨在為年輕用戶提供更性能、更智能的出行新體驗(yàn)。

本次活動(dòng)，上汽MG名爵創(chuàng)新地將場(chǎng)地設(shè)立在亞洲首條山脊賽道之上，以《頭文字G》之名精彩重現(xiàn)《頭文字D》的經(jīng)典畫面。上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民，親自駕乘MG7 2025款完成了“送豆腐”的任務(wù)，并表示“過去大家都認(rèn)為轎跑是偏科的小眾車，但今天MG7證明了，轎跑也可以成為全能的大眾車、主流車！”這一環(huán)節(jié)巧妙呼應(yīng)熱梗的同時(shí)，也深度演繹了MG7 2025款作為全能車型與全面標(biāo)桿的卓越。

作為本次升級(jí)的一大亮點(diǎn)，MG7上市即配備8155芯片和斑馬OS智能車機(jī)，實(shí)現(xiàn)“可見即可說、可控即可說”能力，更與33英寸一體雙聯(lián)屏、49英寸AR-HUD構(gòu)建燃油車最前沿的全場(chǎng)景交互體驗(yàn)。去年10月迎來重大OTA后，MG7一躍成為20萬內(nèi)、首個(gè)燃油車搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

智駕方面，MG7 2025款優(yōu)化車道選擇與變道算法，讓NGP通行效率更高，邏輯更靈活；新增記憶停車助理，停車后自動(dòng)識(shí)別車位標(biāo)號(hào)并推送給車主，解決大商場(chǎng)停車后找車難；新增P2P記憶泊車功能，用戶只需在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡(jiǎn)單操作，車輛便能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場(chǎng)景中自動(dòng)完成遠(yuǎn)距離泊車/召喚動(dòng)作，真正實(shí)現(xiàn)“召之即來、揮之即去”。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T+9AT“雙十佳”動(dòng)力總成，最大功率192kW、峰值扭矩405N?m，其零百加速僅需6.5S，盡顯強(qiáng)者本色。整車還配備mCDC智能可調(diào)電控懸架，在碎石爛路等復(fù)雜路況也能游刃有余；E-LSD電子限滑差速器可有效防止打滑、抑制橫擺；加之X-Mode超級(jí)玩家模式，其支持150余種自定義駕駛模式，打造更為純粹的駕駛樂趣。